Kellys SOOT 50 28 bicykel, sivá
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Kellys SOOT 50 28 bicykel
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
KELLYS Gravel Concept - Aluminium alloy Disc, flat mount, tapered HT, internal routing, 12x142 mm thru axle
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| Fourche |
KELLYS Carbon Disc - 1.5 tapered steerer, flat mount disc brake, 12x100 mm thru axle
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| Dérailleur |
SHIMANO GRX ST-RX400
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| Dérailleur |
Shimano GRX RX400 (direct mount)
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| Dérailleur avant |
Shimano GRX RX400 (braze on)
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| Chaîne |
KMC X10 EL (110 maillons)
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| Pédalier |
SHIMANO GRX RX600-10 (46x30T) - length 172.5 mm (S - M), 175 mm (L)
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| Freins |
Shimano GRX RX400 Hydraulic Disc
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| Leviers de frein |
SHIMANO GRX ST-RX400
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| Disques de frein |
avant 160 mm / arrière 160 mm
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| Jantes |
KELLYS Grind Disc 622x17 (32 trous / riveté)
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| Moyeux |
NOVATEC Disc (32 trous)
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| Rayons |
acier inoxydable noir
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| Pneus |
Schwalbe Smart Sam Performance 42-622 (700x40C) ADDIX
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| Tige de selle |
KLS Active Road - diam 30.9 mm / longueur 350 mm (S - M), 400 mm (L)
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| Selle |
KLS SlipStream cr-mo rail
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| Potence |
KLS Active Road - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 6° / longueur 90 mm (S), 100 mm (M), 110 mm (L)
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| Guidon |
GravelBar - diam 31.8 mm / largeur 400 mm (S), 420 mm (M), 440 mm (L)
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| Guidoline |
KLS bar tape
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| Taille du cadre |
S / M / L
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| Jeu de direction |
FSA 1.5 semi-integrated
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| Boîtier de pédalier |
SHIMANO BB-RS500
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| Nombre de vitesses |
2x10
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| Cassette |
SHIMANO CS-HG500-10 (11-34T)
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| Axe traversant |
avant Mr.control 12x100 mm / arrière NOVATEC 12x142 mm
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| Année du modèle | 2022 |
| Nombre de vitesses | 2x10 |
| Kit | Autre |
| Taille | M |
| Poids | 10.84 kg (M) |
| Matériau | aluminium |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 172550 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
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- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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Dobrý deň,
kedy bude dostupný tento bicykel vo veľkosti M?
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Dobrý deň,
Mrzí nás to ale všetky nami predobjednané kusy sú už vypredané. Najbližšie teda bude ako modelový rok 2023 niekedy v priebehu budúceho roka.
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Kde začať, SOOTa som si kupoval na bikepacking, viac menej na cyklochodníky ale znesie aj drsnejšie zaobchádzanie,
Traduire avec GoogleAfficher l'originalČo mne osobne na SOOTe vadí je základné sedlo (strašné), chýbajúca možnosť upevniť košíky na vidlicu
Veľké plus je za možnosť upevniť košík zospodu rámu
geometria je super, šírka baranov super, omotávka pohoda, plášte som hneď vymenil za tufo speedero
pohon by mohol byť 2x11 ale za tu cenu super aj 2x10
Výsledok, za tu cenu super gravel
Tiež som vlastníkom tohto bicykla, kúpil som ho vlani v decembri v jednej z bratislavských kamenných cyklopredajní.. Po pár dňoch jazdenia som si sám zmenil nastavenie výšky predstavca a to bola chyba.. Po najazdení prvých cca 300 km som sa zastavil v predajni na záručnú prehliadku, počas ktorej mi zistili prasknutý krk karbónovej vidlice. Keďže som už do nastavenia bicykla zasiahol, tak sa na následnú opravu nevzťahovala záruka. Lenže, vtedy som ešte nevedel, že karbónové krky vidlíc praskajú na všetkých Sootoch, lebo výrobca pri montáži vidlice používa absolútne nevhodný expandér - to je taká súčiastka, ktorá sa montuje do vnútra krku, do ktorej sa potom upevňuje predstavec. Preto Ti doporučujem okamžitú výmenu pôvodného krátkeho expandéra od FSA za napr. takýto: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/hlavove-zlozenia/jezkovia-a-krytky/bbb-bap-03-powerhead.html. Určite neoľutuješ.. Druhá vec, ktorá ma na tomto bicykli sklamala, sú chýbajúce prachovky na koncovkách radiacich bowdenov.. čiže všetka nečistota a vlhkosť sa dostáva dovnútra, prejaví sa to tak, že po určitom čase začneš mať problémy pri preraďovaní rýchlostí..
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Na predošlom Soot 30 spokojnosť 3300km. Rozhodol som sa pre upgrade je to perfektný gravel za tie peniaze najviac pociťujem prechod v brzdach a radení. Samozrejmosť bolo prerobenie na bezduse kratší predstavec. Veľká vďaka aj mtbiker ktorý mi hneď nahodili správneho ježka expandera do vidlice (krku)
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