GT Grade Comp 28 bicykel, tan
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GT Grade Comp 28 bicykel
GT Grade Sport je high-tech gravel bicykel, mimoriadne schopný na každom povrchu, od hladkého asfaltu po štrkové cesty. Nový Grade Sport 2023 jednoducho nemá hranice! Rám tohto gravelu je vyrobený z hliníkovej zliatiny, jeho zvary sú takmer neviditeľné a nenarušujú tak unikátny čistý dizajn. Pre dlhé cesty a nekončiace dobrodružstvo je Grade vybavený montážnymi bodmi na vidlici a ráme.Convient aux cyclistes passionnés qui aiment découvrir les environs proches ou lointains depuis leur selle. Les composants ont une durabilité suffisante et supportent les sorties régulières ainsi que l'entraînement sur terrain facile, routes revêtues ou non.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Grade Alloy frame, Tapered 1.5 head tube, Internal Cable Routing, 12x142 Thru Axle, Threaded BB, Flat mount disc
|
| Fourche |
Grade Carbon Fork, 1.5 Tapered Carbon Steerer, Internal Cable Routing, 12x100 Thru Axle, Flat Mount Disc (160 mm)
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| Dérailleur |
Shimano GRX 400 2x10
|
| Dérailleur arrière |
Shimano GRX RX400, Shadow Plus
|
| Dérailleur avant |
Shimano GRX RX-400
|
| Cassette |
Shimano HG500, 11-34T, 10-speed
|
| Chaîne |
KMC X10, 10-speed
|
| Pédalier |
FSA Vero Pro, 48/32T
|
| Freins |
Shimano GRX 400 Hydro Disc, 160/160 mm RT10 Rotors
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| Jantes |
WTB ST i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready
|
| Rayons |
Stainless Steel, 14g
|
| Pneus |
WTB Riddler TCS Light, 700 x 37C, Tubeless Ready
|
| Tige de selle |
GT Alloy, 27.2 x 350 mm (44-58), 400 mm (61)
|
| Selle |
GT Pavement, Steel Rails
|
| Potence |
GT 3D Forged SL Alloy, 31.8 mm
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| Guidon |
GT DropTune RS, Alloy, 16° Flare
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| Guidoline |
Velo Cork, 3 mm
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| Jeu de direction |
FSA No.42 ACB
|
| Boîtier de pédalier |
Cartridge, Square Taper
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 2x10 |
| Kit | Shimano GRX |
| Taille | XS, S, M, L, XL |
| Couleur | tan |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 28" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 248292 |
| Taille | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 142.24 - 152.40 | 152.40 - 165.10 | 165.10 - 177.80 | 177.80 - 185.42 | 185.42 - 198.12 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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