Giant Revolt Advanced 1 28 vélo, abyss teal
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Vélo Giant Revolt Advanced 1 28
Le Giant Revolt Advanced 1 est un vélo de gravel en carbone léger pour les cyclistes qui souhaitent une conduite rapide et sans limites sur les chemins de gravier ainsi que pour les longues sorties d'aventure. Grâce à sa géométrie équilibrée et son potentiel de course, il maîtrise le rythme des courses sur terre battue tout comme l'exploration quotidienne de nouveaux itinéraires.La construction avancée du cadre augmente le confort et le contrôle sur terrain accidenté, de sorte que même sur de longues distances, la conduite reste stable et sûre. L'intégration intelligente de l'espace de rangement et des supports pour accessoires permet d'adapter facilement le vélo au bikepacking, à l'entraînement et aux trajets quotidiens.
- Cadre et fourche en carbone Advanced Composite pour un transfert de puissance efficace et une maniabilité précise
- Flip chip à deux positions dans les pattes arrière pour ajuster l'empattement selon vos préférences
- Haubans abaissés de plus petit diamètre pour une meilleure absorption des chocs et des vibrations
- Système de tige de selle et de cintre D-Fuse pour réduire la fatigue lors de la conduite sur différentes surfaces
- Passage interne des câbles pour un cockpit épuré et une meilleure aérodynamique
- Espace de rangement intégré dans le tube diagonal pour les outils, la nutrition et les petits objets
- Supports pour bagages sur le tube supérieur, la fourche et les bases arrière
- Protection sous la chaîne et sur le tube diagonal pour protéger le cadre et réduire le bruit
- Largeur maximale des pneus : 53 mm en position « long » du flip chip, 45 mm en position « short » du flip chip
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
| Cadre |
Advanced Composite, 12 x 142 mm thru-axle, disc, flip chip dropout, down tube storage, taille M
|
| Fourche |
Advanced Composite, pivot full-composite OverDrive, axe traversant 12 mm, disc
|
| Dérailleur |
SRAM AXS Apex, 1 x 12
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| Dérailleur arrière |
SRAM Apex XPLR
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| Cassette |
SRAM PG-1231, 12-speed, 11 x 44
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| Chaîne |
SRAM Apex D1
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| Pédalier |
SRAM Apex 1 Wide DUB, 38 T
|
| Freins |
SRAM Apex hydraulic
|
| Leviers de frein |
SRAM Apex D1, left lever dropper switch
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| Disques de frein |
Rotors Giant MPH, 160 / 160 mm
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| Jantes |
Giant P-X2, alloy
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| Moyeux |
Giant alloy, 12 mm thru-axle
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| Rayons |
Sapim
|
| Pneus |
Giant Crosscut Grip 1, 700 x 45c, tubeless
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| Tige de selle |
Giant D-Fuse, composite, 14 mm offset
|
| Selle |
Giant Grit
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| Potence |
Giant Contact AeroLight, -10°
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| Guidon |
Giant Contact XR D-Fuse, 31.8 mm
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| Poignées |
Stratus Lite 3.0
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| Jeu de direction |
OverDrive
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| Boîtier de pédalier |
SRAM DUB, press fit
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| Accessoires |
tubeless prepared, in-frame storage bag
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2027 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM Apex |
| Couleur | abyss teal |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 423142 |
| Taille du vélo | ML | M |
|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 178 - 188 cm | 170 - 181 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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