GT La Bomba Rigid
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Vidlica: GT Pre Pump Track, Cr-Mo steerer, 3/8" Axle dropouts
Kľuky: GT Power Series Cr-Mo 3pc., 170mm Arms, 19mm x 8T Cr-Mo Spindle, GT 25T Steel chainwheel
Stredové zloženie: Euro Sealed Bearing
Reťaz: KMC HL1 wid
Ráfiky: Alloy Double Wall, 32h
Náboje: Sealed Alloy Disc, QR, Alloy Disc Body, Sealed Bearings, 32 Hole, 3/8" x 17mm Female Bolt
Špice: Stainless Steel, 14g
Pedále: GT Mini Size Platform , PP Material
Brzdy: Promax Mach Disc, 160 / 160mm Rotors
Predstavec: GT All Terra 3D Forged Alloy, 31.8
Hlavové zloženie: 1-1 / 8" -1.5" Taper Integrated Design, 45x45 Degree Sealed Bearings
Riadidlá: GT Alloy Riser Bar, 30mm Rise, 780mm Wide, 5 ° Rise, 8 ° Back
Brzdové páky: Alloy, 2 Finger
Plášte: Kenda 3-Sixty 2.35"
Sedlo: GT Pivotal Slim Padded
Sedlovka: Alloy Pivotal 27.2 x 200mm
Farba: červená
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Roues 26”
On les trouve sur les modèles sportifs pour les enfants plus âgés, sur les vélos abordables ou urbains. Leur avantage est un poids plus faible et une plus grande maniabilité. Moins de disponibilité de pneus pour différents terrains.
Freins à disque mécaniques
Freinage plus sûr et plus efficace même dans des conditions humides et boueuses. Application d'une plus grande force sur le levier pour un effet de freinage accru. Le câble peut être sujet à la corrosion. Poids plus élevé.
| Année du modèle | 2021 |
| Nombre de vitesses | 1x1 |
| Kit | Autre |
| Matériau | aluminium |
| Freins | Mécanique à disque |
| ID du produit | 119278 |
| Taille | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 142.24 - 152.40 | 152.40 - 165.10 | 165.10 - 177.80 | 177.80 - 185.42 | 185.42 - 198.12 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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