GT Transeo Elite 2019 trekingový bicykel
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Univerzálny krosový bicykel, ľahký hliníkový rám, predná odpružená vidlica SR Suntour, 3x8 rýchlosti, hydraulické kotúčové brzdy Shimano.
Rám: GT Transeo Triple Triangle, hliníkový
Vidlica: SR Suntour NVX-DS HLO, 75 mm zdvih, uzamykanie páčkou z korunky , pružinová
Kľuky: Shimano, prevodníky 48/38/28 zubov
Stredové zloženie: zapuzdrené
Radiace páčky: Shimano Acera, 3x8 rýchlostí
Kazeta: Sunrace, 11-32, 8 rýchlostí
Reťaz: KMC HG40, 8 rýchlostí
Prešmykač: Shimano Tourney, na objímku 31,8 mm
Prehadzovačka: Shimano Acera
Ráfiky: GT dvojstenné
Náboje: Formula, predné aj zadné na rýchloupinák
Pedále: GT platformovej
Brzdy: Shimano MT200 kotúčové, s kotúčmi RT56 160 mm
Predstavec: All -New 3D forged GT
Hlavové zloženie: Threadless Ahead
Brzdové páky: Shimano Acera disc
Drôty: Nerezové, 14g
Plášte: GT Pavement, 700 x 40c
Sedlo: GT All Terra
Sedlovka: GT Alloy 27,2 x 350 mm
Riadítka: GT Type R s priemerom 31, 8 mm a šírkou 640 mm
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Année du modèle | 2019 |
| Nombre de vitesses | 3x8 |
| Kit | Shimano Acera, Shimano Tourney |
| Matériau | aluminium |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| ID du produit | 73383 |
| Taille | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 142.24 - 152.40 | 152.40 - 165.10 | 165.10 - 177.80 | 177.80 - 185.42 | 185.42 - 198.12 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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