GT Transeo 3.0 2017 mustang/orange trekingový bicykel
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Univerzálny krosový bicykel, ľahký hliníkový rám, predná odpružená vidlica, 3x8 rýchlostí, kotúčové brzdy.
GT Transeo 3.0 je univerzálne krosový / trekingový bicykel určený na spevnené aj nespevnené cesty . Predná odpružená vidlica vyhladí dokonale akúkoľvek cestu a jazda sa tak stáva veľmi pohodlná. Pohon zabezpečujú kvalitné komponenty Shimano v kombinácii 3x8 rýchlosťou. S týmito prevody zvládnete akýkoľvek kopec. Z kopca sa o bezpečnú jazdu starajú hydraulické kotúčové brzdy . Na bicykel sa dajú bez problému namontovať blatníky a nosič. GT Transeo vás bude udržiavať neustále v kondícii.
Modelový rok: 2017
Rám: GT Transeo Triple Triangle 6061 series alloy, smooth welded, and hydroformed (TT,DT), forged drop-outs, chainstay disc mounts, all utility braze ons
Vidlica: SR Suntour NVX-DS HLO 75mm travel, pre-load adjust, Hydraulic Lockout, disc specific, fender mounts
Kľuky: Shimano M311 Octalink 48/38/28
Stredové zloženie: Cartridge sealed
Radaice páčky: Shimano Acera 8-speed Rapid Fire
Kazeta: Sunrace 8-speed cassette 11-32t
Reťaz: KMC HG-40
Prešmykač: Shimano TY710
Prehadzovačka: Shimano Acera
Ráfiky: Jalco JD200 Double Wall Alloy, 32h
Náboje: Formula, (F) Disc 32h, (R) Disc 32h Freehub
Pedále: High Impact nylon platform
Brzdy: (F&R) Shimano, Hydraulic Disc, w/ 160mm Rotor
Predstavec: all new 3D forged GT alloy stem
Hlavové zloženie: Threadless Ahead
Brzdové páky: Shimano EF-500
Riadítka: GT Type R flat riser bar, 31.8x640mm
Plášte: (F&R) 700x35c Innova LandTracker w/ puncture protection
Sedlo: GT saddle
Sedlovka: Alloy one bolt seat pillar
Veľkosti: S, M, L, XL
Farba: mustang/rorange
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
| Année du modèle | 2017 |
| Nombre de vitesses | 3x8 |
| Kit | Shimano Acera |
| Matériau | aluminium |
| ID du produit | 33936 |
| Taille | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 142.24 - 152.40 | 152.40 - 165.10 | 165.10 - 177.80 | 177.80 - 185.42 | 185.42 - 198.12 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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