CTM TRANZ 1.0 28 bicykel, matná modrá
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CTM TRANZ 1.0 28 bicykel
Convient non seulement pour les trajets quotidiens, mais aussi pour les sorties occasionnelles hors de la ville dans un esprit sport-loisir. Idéal sur pistes cyclables et routes goudronnées lors de vos activités du week-end. Si vous souhaitez rouler fréquemment, prévoyez des réglages de fonctionnement plus fréquents.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à ressort
Il offre un confort adéquat, généralement monté sur les vélos pour les loisirs et les trajets moins exigeants. L'inconvénient est son poids relativement élevé.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
ALU 6061, M, L, XL
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| Fourche |
CTM NXC 60mm travel, 700C
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| Dérailleur |
Shimano SLM315/7 speed
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| Dérailleur |
Shimano Tourney RD-TY300
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| Dérailleur avant |
Shimano Tourney FD-TY300
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| Viackolečko/kazeta |
Shimano MF-TZ500 7 speed 14-28T
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| Chaîne |
KMC Z7
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| Plateau |
Shimano FC-TY301, 48-38-28T
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| Freins |
Shimano MT200 hydraulic
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| Jantes |
CTM 622x21, 32H, black
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| Moyeux |
Novatec 32H DISC 6H black
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| Pneus |
28x1,75"
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| Tige de selle |
CTM alu Ø31.6 x 350mm
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| Selle |
CTM
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| Potence |
CTM Alloy adj. 90mm 25.4 mm
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| Guidon |
CTM alloy 680mm 40mm rise
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| Jeu de direction |
1 1/8" DIA:28.6/44/30mm
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| Pédales |
Flat HF-896 DU bearing
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 3x7 |
| Kit | Shimano Tourney |
| Taille | M, L, XL |
| Couleur | bleu |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 28" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Ressort |
| Débattement de la fourche | 60 mm |
| ID du produit | 380623 |
| Taille du vélo | M (17") | L (19") | XL (21") |
|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 160 - 175 cm | 175 - 185 cm | > 185 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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