Bianchi Oltre Comp 105 Di2 vélo, velvet navy
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Bianchi Oltre Comp 105 Di2 vélo
L'aérovolution est arrivée !- Conçu pour les coureurs les plus exigeants, les plus endurants et les plus ambitieux, le nouveau Oltre révolutionne notre façon d'envisager l'aérodynamisme.
- Le nouveau Oltre est la première plateforme complète de cadre et de composants conçue entièrement en interne dans les laboratoires Bianchi.
- L'Oltre est équipé de nouveaux composants Velomann : cintre et potence aéro, roues V50R en carbone (profil de 50 mm à l'avant et à l'arrière) pesant 1 640 g et selle Mitora pesant 215 g. Le cadre et la fourche entièrement en carbone n'intègrent pas la technologie CV.
- cadre carbone rigide et léger dérivé des versions Pro et RC
- cintre aéro Velomann
- roues Velomann tubeless V50R (profil de 50 mm à l'avant et à l'arrière)
- selle Mitora pesant 215 g
- groupe électrique Shimano 105 Di2 12 vitesses
Vélo de route pour cyclistes sur route expérimentés qui parcourent des milliers de kilomètres par an. Convient pour un entraînement régulier ou intensif, les courses amateurs et les longues sorties. Un excellent équipement et un poids plume sont des atouts sur lesquels vous pouvez compter.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Cadre |
Oltre, carbon, disc brakes, electronic and mechanical shifting compatible, internal cable routing 1.5-1.5 headset, BB-PressFit 86.5x41, flat mount brakes, thru axle 12x142 mm sizes 47-50-53-55-57-59 cm
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| Fourche |
Full Carbon aero, disc brakes integrated head
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| Dérailleur |
Shimano 105 Di2
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| Dérailleur arrière |
Shimano 105 12sp,RD-R7150, top normal shadow design, direct attachment, W/TL-EW300
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| Dérailleur avant |
Shimano 105 Di2 12sp FD-R7150, 105 Di2, brazed-on type, down swing, top gear 50-52T, for rear 12-speed
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| Cassette |
Shimano Ultegra, 11-30T
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| Chaîne |
Shimano 105 12sp
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| Pédalier |
Shimano 105 12sp, FC-R7100, Ultegra hollowtech 2, 50x34T BB parts, Crank Length: 170 mm-47/53 cm, 172.5 mm-55/59 cm
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| Freins |
Frein à disque hydraulique Shimano BR-R7170 inclus dans le levier de vitesses
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| Roues |
Velomann Carbon 50 mm profile, 700x21c, HG body, UD carbon fiber, tubeless ready and clincher, Internal width: 21 mm, weight per set: 1 630 g
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| Pneus |
Pirelli P7, 700 x 28C, 60 TPI, Nylon breaker, Folding, full Black colour
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| Tige de selle |
Velomann Oltre Full Carbon Aero special dimension, 20 mm offset, length: 280 mm-47 cm, 300 mm-50/53 cm, 350 mm-55/59 cm
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| Selle |
Velomann Mitora, weight 215 g, Lenght: 250 mm, Wide: 139 mm
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| Potence |
Potence Velomann Aero, matériau alliage, Oversize, 1.1/8 , taille: 90-47/50 cm, 100-53 cm, 110-55/57 cm, 120 mm-59 cm avec cache-potence supérieur personnalisé Oltre avec aimant
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| Guidon |
Velomann Aero Compact handlebar, alloy diam. 31.8 mm, reach 70 mm, drop 120 mm, Size: 400 mm-47/53 cm, 420 mm-55/59 cm
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| Jeu de direction |
Fsa ACB 1.5 51.8 x 40 x 8
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| Boîtier de pédalier |
Shimano SM-BB72-41B
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2025 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano Ultegra, Shimano 105 |
| Couleur | velvet navy |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 331496 |
Vélos de route et gravel
| Taille | 44 cm/XXXS | 46 cm/XXS | 50 cm/XS | 53 cm/S | 55 cm/M | 57 cm/L | 59 cm/XL | 61 cm/XXL | 63 cm/XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille (cm) | 150-155 | 155-160 | 162-167 | 167-172 | 172-178 | 178-184 | 184-188 | 188-194 | 194-200 |
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille (cm) | 152-162 | 162-172 | 172-186 | 186-195 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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