Rock Machine Blizzard INT e30-29, model 2021, modrá/šedá/červená
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Hlavové zloženie: ACROS AZX-251, Zero Stack, 1-1/8“x1.5“, BlockLock
Vidlica: RockShox Judy Silver TK, Tapered, 15x110mm axle, Lockout, 130mm travel
Tlmič: RockShox Deluxe Select R, external rebound, size 210x50mm
Motor: SHIMANO STEPS EP800, 36V, 250W, 85Nm
Batéria: DARFON, 504 Wh, in-frame mount
Displej: SHIMANO SC-E5003, Clamp band
Nabíjačka: DARFON 4A Smart plus charger, charging time up to 4,5 hours
Nabíjacie cykly: 1000/60% of original capacity
Dojazd: 120 km (ECO mode) w/EP8 range 20% up
Počet rýchlostí: 1x10
Radenie: SHIMANO DEORE SL-M4100-IR, 10-speed
Zadný menič: SHIMANO DEORE RD-M5120 Shadow Plus
Kľuky: SHIMANO FC-EM600, 34T
Kazeta: SHIMANO DEORE CS-M4100-10, 11-46T
Reťaz: KMC X10e EPT
Pedále: Pedals not included
Riadítka: ONE1 Alloy, MTB AL-3520BT, 6° upsweep, 9° backsweep, 20mm rise, 760mm, 35mm
Predstavec: ONE1 TDS-D606 Alloy, 35xE35mm, 0°
Gripy: Velo VL-G1777D2, Ergo Grip
Brzdy: SHIMANO BL-M4100/BR-MT420, 180/180 rotor, hydraulic disc brake, Metallic pads
Sedlovka: ONE1 Alloy, MT171, dropper post 150&170mm travel, 30.9x440mm&480mm
Predný náboj: SHIMANO HB-MT400, 32H, CENTER LOCK, 15x110mm THRU Type AXLE
Zadný náboj: SHIMANO FH-MT400-B, 32H, CENTER LOCK, 12x148mm THRU Type AXLE
Ráfiky: WTB SX23, 32H
Plášte: WTB Trail Boss Comp, 29x2.40"
Špice: Sapim Leader, Stainless Black
Hmotnosť: 23.4 Kg (M size)
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Année du modèle | 2021 |
| Nombre de vitesses | 1x10 |
| Kit | Shimano Deore |
| Matériau | aluminium |
| Moteur | Shimano STePS EP8 |
| Batterie | 500 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 115319 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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Bajk mám síce krátko aj počasie nič moc stále prší, ale niečo som najazdil. Motor je úsporný s dobrým výkonom. Na 50% batérie som prešiel v horskom teréne 90km použitý prvý stupeň podpory dolu kopcom žiadna podpora len vlastný pohon. Zadné odpruženie je úžasne pohodlná jazda. Doteraz som mal len predné odpruženie, a to sa nedá porovnať.
Traduire avec GoogleAfficher l'originalJediné, čo výrobca nezvládol je vodítko na reťaz vpredu, je dlhé a zachytáva o zadnú stavbu pri jazde v teréne. Musel som to upraviť ostránením cca 2cm na vodítku.
Zatiaľ som spokojný.