Mondraker Chaser 29 elektrobicykel, fog grey/graphite grey/vortex grey
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Mondraker Chaser 29 elektrobicykel
Le vélo est conçu pour rouler régulièrement sur les chemins non goudronnés et forestiers, avec un équipement offrant un bon rapport durabilité, fonctionnalité et performance.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Moteur |
Bosch Performance Line CX Cruise (25 Km/h) GEN4 Smart System
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| Batterie |
Bosch PowerTube 625 Wh
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| Affichage |
Bosch Intuvia 100 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller
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| Cadre |
Chaser 6061 Alloy Stealth Evo, e-Bike Optimized Zero Suspension System, 150 mm travel, Forward Geometry, internal removable battery, Boost 12x148 mm rear axle, tapered head tube, one-piece Monoblock upper link, HHG internal cable routing, MAX capacity sealed bearings, oversize 17 mm axles, integrated dropout speed sensor, exclusive plastic motor covers, shock mudguard
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| Fourche |
RockShox 35 Silver TK 29, 160 mm, TurnKey, Solo Air, tapered steerer tube, Boost 15x110 mm axle, 35 mm steel stanchions, 44 mm offset. Settings: compression adjustment at low-speed to lock, rebound, air preload
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| Amortisseur |
RockShox Deluxe Select R DebonAir, 205x65 mm. Settings: Low-speed rebound, air preload. Trunnion top mount, 25x10 mm bottom bushings
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| Dérailleur |
SRAM Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1, single click
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| Dérailleur arrière |
Sram SX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, long cage, 1x12s, X-actuation 1:1
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| Cassette |
Sram PG-1210, 11-50T, 12s
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| Chaîne |
Sram SX Eagle, 12s, Powerlock
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| Pédalier |
Race Face Aeffect ebike, 165 mm
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| Freins |
SRAM DB8, 4-piston caliper, Centerline 200/200 mm IS 6 bolts one-piece rotor, steel-backed organic pads
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| Jantes |
Mavic E-CrossRide 29, 30 mm internal width, welded, PFP, tubeless ready, 28 spokes
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| Moyeu avant |
Mavic, Boost 15x110 mm, IS 6 bolts
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| Moyeu arrière |
Mavic, Boost 12x148 mm, ID360 Ratched system, IS 6 bolts, HG freehub
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| Rayons |
Mavic J-bend double butted, contactless lacing
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| Pneus |
Maxxis Rekon 29x2.6" TR, dual compound, EXO protection, 60 TPI
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| Tige de selle |
Onoff Pija dropper internal, diameter 31.6 mm, 1X Remote lever with bearing, S size: 405x95-125 mm, M size: 458x120-150 mm, L size: 498x140-170 mm, XL size: 558x170-200 mm
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| Selle |
MDK ebike black
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| Potence |
Onoff Sulfur FG 30 mm 0°, 6061 forged alloy, 31.8 mm barbore
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| Guidon |
Onoff Sulfur 1.0 double butted 6061 alloy, rise: 20 mm, width: 800mm, 9° backsweep, 5° upsweep, 31.8 mm barbore
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM SX |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | fog grey/graphite grey/vortex grey |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Moteur | Bosch Performance CX |
| Batterie | 625 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 160 mm |
| Débattement arrière | 150 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 254346 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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