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Lapierre Overvolt TR 5.7 29 elektrobicykel
Un équipement de sport sérieux pour une pratique intense et régulière du tout-terrain, où vous pouvez compter à 100 % sur des performances adéquates et des composants de qualité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Moteur |
Bosch Performance Line CX
|
| Batterie |
Bosch PowerTube 750 Wh
|
| Cadre |
Overvolt TR Bosch Supreme 5 alloy
|
| Fourche |
SR Suntour XCR 34 Air LO-R 15x110 29" 140 mm travel
|
| Amortisseur |
Lapierre Shock Metric 210x50 mm
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| Dérailleur |
Shimano Deore SL-M4100 10s
|
| Dérailleur arrière |
Shimano Deore RD-M5120, 10s Shadow+
|
| Cassette |
Shimano CS-M4100 11-46T 10s
|
| Chaîne |
KMC e10 Sport Silver -black 10s
|
| Pédalier |
Samox EC40-F13-ISIS 160 mm (S/M), 165 mm (L/XL)
|
| Freins |
Shimano M4100 4 (front) / 2 (rear) pistons
|
| Roues |
LP hubs / LP DB-X40 rims
|
| Moyeu avant |
DA210, boost 15x110 mm, 32H center lock
|
| Moyeu arrière |
DA210, 4 sealed bearings, boost 12x148 mm, 32H center lock
|
| Tige de selle |
Lapierre dropper, Ø: 31.6 mm, travel 100 mm (S), 130 mm (M), 150 mm (L/XL) + Shimano lever
|
| Selle |
Selle Royal Vivo
|
| Potence |
Lapierre alloy CNC, Ø: 31.8 mm, L: 45 mm (S/M), 50 mm (L/XL)
|
| Guidon |
Lapierre Alloy 6061 DB, Width: 760 mm, Rise: 15 mm (S/M) 30 mm (L,XL), Ø: 31.8 mm
|
| Poignées |
Poignées Lapierre anodisées, S/M: small diameter, L/XL: large diameter
|
| Jeu de direction |
FSA NO.55R/57E, Anodized black 1-1/8"-1.5"
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x10 |
| Kit | Shimano Deore |
| Couleur | bleu |
| Matériau | aluminium |
| Moteur | Bosch Performance CX |
| Batterie | 750 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 228362 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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