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Giant Trance X Advanced E+ 1 29 elektrobicykel
Un équipement de sport sérieux pour une pratique intense et régulière du tout-terrain, où vous pouvez compter à 100 % sur des performances adéquates et des composants de qualité.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Moteur |
SyncDrive Pro, 85 Nm, powered by Yamaha
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| Batterie |
EnergyPak Smart 800, compatible avec le prolongateur d'autonomie EnergyPak Plus
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| Affichage |
Compatible avec les compteurs de vélo ANT+
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| Cadre |
Cadre en composite Advanced-grade, triangle arrière Advanced-grade, biellette supérieure en composite forgé Advanced, système de suspension Maestro de 140 mm
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| Fourche |
FOX 36 Live Valve, 150 mm travel, 44 mm offset, Grip2 damper, Boost 110x15QR, electronic adaptive suspension, e-bike integrated, e-bike integrated
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| Amortisseur |
FOX Float X Live Valve, 185x52.5mm Trunnion mount, electronic suspension, e-bike integrated
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| Dérailleur |
SHIMANO Deore XT
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| Dérailleur arrière |
Shimano Deore XT, 12 speed, Shadow+
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| Cassette |
Shimano CS-M7100, 10-51T, 12 speed
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| Chaîne |
KMC e.12 Turbo, EcoProteq, e-bike optimized
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| Pédalier |
Praxis Wavetm 36T Cold Forged 4130 premium steel Praxis e-Cadet+ custom forged crankarm set (S:160 mm, M/L: 165 mm, XL:170 mm)
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| Freins |
Shimano Deore XT, BR-M8120, 4-piston, hydraulic disc, 220 mm
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| Leviers de frein |
Shimano Deore XT, I-spec EV
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| Jantes |
e-TRX Hookless Clincher, 29", 30 mm inner width
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| Moyeux |
e-TRX 6 Bolt, Shimano Micro-spline, 110x15 [F], 148x12 [R] Thru Axle
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| Pneus |
Maxxis Minion DHF 29x2.6" foldable, Tubeless, EXO+, 3C MaxxTerra [F]Maxxis Dissector 29x2.6" Foldable, Tubeless, EXO+, 3C MaxxTerra [R]
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| Tige de selle |
Tranz-X Rad+ travel adjust dropper, remote, 30,9 mm
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| Selle |
Giant Romero, Neutral
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| Potence |
Giant Contact SL 35
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| Guidon |
Giant Contact SL 35, 35x780 mm
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| Poignées |
Giant Tactal Pro-E, single lock-on
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| Pédales |
Flat pedals
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| Unité de commande |
RideControl GO intégré dans le TT, RideControl Ergo 3
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| Guide-chaîne |
MRP HD2 co-moulded chain guide
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| Accessoires |
Tubeless kit (liquid, valves, levers, manual, tool)Inner tube supplied
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano SLX, Shimano Deore |
| Couleur | airglow |
| Matériau | carbone |
| Diamètre des roues | 29" |
| Moteur | Yamaha |
| Batterie | 800 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 150 mm |
| Débattement arrière | 140 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 316567 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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