Bianchi e-SUV Adventure GX Eagle 29/27.5 elektrobicykel, čierna/celeste
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Bianchi e-SUV Adventure GX Eagle 29/27.5 elektrobicykel
Bianchi posunulo hranicu medzi vzájomnou interakciou človeka so strojom na úplne novú úroveň – symbióza štýlu a funkčnosti uzrela svetlo sveta prostredníctvom modelového radu e-SUV.Vízia e-mobility budúcnosti naberá konkrétne tvary vďaka unikátnemu dizajnu. Úplne nová platforma pod skratkou „e-SUV“ znamená „electric sports utility vehicle“ - elektrické športovo úžitkové vozidlo. Ide teda o dopravný prostriedok, ktorý vás dostane kamkoľvek za vaším dobrodružstvom. E-bike, ktorý reprezentuje BIANCHI Lif-E program elektrickej inteligencie – mobilitu, bezpečnosť, slobodu.
DIZAJN
Celokarbónový rám vrátane zadnej stavby sa vyznačuje ostrými hranami poskladanými z trojuholníkov, ktoré boli inšpirované unikátnym tvarom vrcholkov hôr v Dolomitoch. Tento unikátny koncept v sebe nesie odkaz na spojenie medzi prírodou a technológiami. Dizajn asymetrickej karbónovej zadnej stavby okrem estetiky prináša aj nižšiu mieru hluku a poškodenia, spôsobeného narážaním reťaze o rám pri jazde v teréne.
INTEGRÁCIA
Riadidlá BIANCHI e-SUV sú pri vyšších modeloch vytvorené z jedného kusu ľahkého karbónu s vnútornou kabelážou. Na riadidlách sa nachádza ukazovateľ stavu batérie a integrovaný držiak napr. pre GPS zariadenie.
BEZPEČNOSŤ
Dôraz na jazdcovo pohodlie a bezpečnosť sú kľúčové pre celý Bianchi Lif-e projekt. Tento fakt v novom e-SUV odrážajú predné a zadné svetlá integrované v ráme, vyvinuté v spolupráci s popredným výrobcom cyklistického osvetlenie Spanninga. Takto máte možnosť vidieť a byť videný, či už pri jazde mestom, alebo objavovaní nových lesných ciest.
BATÉRIA
Motor poháňa plne integrovaná 720 Wh batéria. Kryt batérie chráni unikátny chladiaci systém inšpirovaný samo-chladiacimi fasádami moderných budov. Ten pôsobí na báze vertikálnych vzduchových kanálikov, ktoré nasávajú vzduch cez vrchnú časť systému. Vzduch cirkuluje v kanálikoch popri batérii, ochladzuje ju a následne sa dostáva von spodnou časťou. Celý systém tak pri jazde zabraňuje prehrievaniu sa motora a batérie.
SHIMANO EP8
- Motor
- výkon: 250 W
- krútiaci moment 85 Nm
- nízka hmotnosť - len 2.6 kg
- s vylepšenou reguláciou teploty
- Batéria
- integrovaná v spodnej rámovej trubke
- 720 Wh
- Pomoc do 25 km/hod
- Snímač krútiaceho momentu, rýchlosti a kadencie
- LCD displej
- 3 úrovne asistencie: ECO, TRAIL, BOOST
- Walk asistent - pomoc pri tlačení bicykla 4 km/h pri ktoromkoľvek prevode
Un équipement de sport sérieux pour une pratique intense et régulière du tout-terrain, où vous pouvez compter à 100 % sur des performances adéquates et des composants de qualité.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
| Moteur |
Shimano EP8 motor unit w/DU-EP800 drive unit, XSYNC2 34T chainring, speed sensor
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| Batterie |
Darfon 10S4P 720 Wh
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| Cadre |
Bianchi E-SUV 150 mm Carbon, 1.5 tapered HT, seatpost diam. 31.6 mm, integrated seat clamp, PM 180 mm dropout, thru axle 12x148 mm, internal cable routing inside DT,
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| Fourche |
RockShox ZEB Select 29B DebonAir 150 mm
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| Dérailleur |
SRAM GX EAGLE 1x12sp
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| Dérailleur arrière |
SRAM GX Eagle 12sp
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| Cassette |
SRAM PG1230, 12sp, 11-50T
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| Chaîne |
Sram NX Eagle 12sp
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| Pédalier |
Shimano FC-EM600 Alu crank 165mm, 24mm axle, w/SRAM XSYNC2 34T chainring,w/custom chainguide for 30-38T
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| Freins |
Shimano BL-M6100/BR-M6120
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| Disques de frein |
Shimano SM-RT64 Front & RT-EM600 Rear, diam. 203mm
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| Roues |
DT Swiss H1900 Spline 27,5 rear 35 mm & 29 front 30 mm
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| Pneus |
Front: Kenda Hellkat 29x2.6", Rear: Kenda Regolith 27.5x2.8"
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| Tige de selle |
Velomann, diam.31.6 mm, internal remote cable routing, travel: 125 mm-17", 150 mm-19, 21"
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| Selle |
SRAM Deluxe Select+ RL, Fi`zi:k Alpaca Terra, S alloy rail, 249x145mm
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| Potence |
Velomann +/-0°, 1,1/8 x diam. 35 mm, ext: 50 mm
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| Guidon |
Velomann rise, width 780 mm diam. 35 mm, rise 20 mm, backsweep 9°, double butted AL7050
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| Jeu de direction |
Fsa NO.55R/558 1.5
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| Boîtier de pédalier |
Included w/motor unit
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| Garde-boue |
Front and rear, integrated
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM GX, SRAM NX |
| Taille | M, L |
| Couleur | noir/celeste |
| Matériau | carbone |
| Diamètre des roues | avant: 29"/arrière: 27.5" |
| Moteur | Shimano STePS EP8 |
| Batterie | 720 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 150 mm |
| Débattement arrière | 150 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 294669 |
Vélos de route et gravel
| Taille | 44 cm/XXXS | 46 cm/XXS | 50 cm/XS | 53 cm/S | 55 cm/M | 57 cm/L | 59 cm/XL | 61 cm/XXL | 63 cm/XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille (cm) | 150-155 | 155-160 | 162-167 | 167-172 | 172-178 | 178-184 | 184-188 | 188-194 | 194-200 |
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille (cm) | 152-162 | 162-172 | 172-186 | 186-195 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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