Rock Machine Crossride e450 FS Touring 29 vélo électrique, sand grey/black
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Rock Machine Crossride e450 FS Touring vélo électrique
Le Rock Machine Crossride en version Easy Entry & Exit avec cadre suspendu offre les caractéristiques de conduite d'un véritable tout-terrain avec le confort d'un cruiser urbain. Grâce à cette plateforme de cadre, vous n'avez plus besoin de faire des détours, un vélo entièrement suspendu peut en faire plus que n'importe quel vélo de randonnée avant lui. Cet assistant polyvalent peut vous faire sourire non seulement lors des sorties du week-end, mais il sert également de moyen de transport idéal. Le cadre en aluminium au design discret est conçu en tenant compte de la durabilité et du contrôle du vélo. La propulsion est assurée par l'unité éprouvée Sport Drive d'une puissance de 90 Nm. En combinaison avec une batterie d'une capacité de 504 Wh, il peut parcourir jusqu'à 90 km. Pour les trajets par faible visibilité, le puissant éclairage AXA Blueline 30 est prêt.Il conviendra pour des sorties occasionnelles sur routes goudronnées et chemins de terre, ainsi que sur terrain vallonné, mais en cas de pratique fréquente, les composants nécessiteront des ajustements de fonctionnement.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Moteur |
Sport Drive MD250S, 90 Nm (250 W, 36 V)
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| Batterie |
Sport Drive intégré, 500 Wh, 36 V
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| Chargeur |
Chargeur Sport Drive, 4 A/36 V, temps de charge jusqu'à 3.5 h
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| Affichage |
Sport Drive KD718 avec connecteur USB
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| Cadre |
Alloy Al-6061-T6 Custom tubing
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| Fourche |
RockShox Judy Silver TK Air, Tapered, axe 15×110 mm / 100 mm
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| Amortisseur |
DVO OPAL E3,165×40 mm
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| Dérailleur |
Shimano Altus SL-M2010-9R RapidFire Plus, 9-speed
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| Dérailleur arrière |
Shimano Altus RD-M2000 Shadow
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| Cassette |
Shimano CS-HG200-9, 11-36T
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| Chaîne |
KMC e9S
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| Freins |
Shimano MT200 Hydraulic, SM-RT66, ø 180 mm/180 mm
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| Jantes |
Stars J30
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| Moyeu avant |
One1 QLSXEF, 32 trous, axe traversant 15×100 mm
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| Moyeu arrière |
One1 KTK68R, 32 trous, M10×135 mm, QR
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| Tige de selle |
tige de selle télescopique Post Moderna PM214 / 100 mm
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| Selle |
WTB Comfort Wide
|
| Potence |
One1 TDS-C342 Alloy, ø 31,8 mm, +3°
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| Guidon |
One1 Alloy, MTB AL-325BT, 6° upsweep, 9° backsweep, 720 mm, ø 31.8 mm
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| Poignées |
Herrmans Line DD36BR
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| Jeu de direction |
FSA Orbit 1.5E No.57B, Zero Stack, 1-1/8
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| Pédales |
platform
|
| Garde-boue |
Alloy Full Cover Fenders
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| Rayons |
Sapim Galvanized Black
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| Manivelles |
Wheel Top 170 mm, 42T
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| Porte-bagages |
Alloy for AVS
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| Pneu |
Rubena Cheetah 29×2,35"
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| Phare avant |
AXA Blueline 30
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| Béquille |
Atran Velo, Dux HV
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| Feu arrière |
Spanninga Pling XE
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| Serrure |
AXA Block XXL
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| Sexe | Hommes, Femmes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x9 |
| Kit | Shimano Altus |
| Couleur | sand grey/black |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Moteur | BFI Sport Drive |
| Batterie | 500 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 100 mm |
| Débattement arrière | 100 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 312363 |
| Taille du vélo | M | L |
|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 180 cm | 180 - 200 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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