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Rock Machine Blizz INT e40-29 elektrobicykel
Le vélo est conçu pour rouler régulièrement sur les chemins non goudronnés et forestiers, avec un équipement offrant un bon rapport durabilité, fonctionnalité et performance.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à ressort
Il offre un confort adéquat, généralement monté sur les vélos pour les loisirs et les trajets moins exigeants. L'inconvénient est son poids relativement élevé.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Moteur |
SHIMANO STEPS EP800, 36 V, 250 W, 85 Nm
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| Batterie |
DARFON, 504 Wh, in-frame mount
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| Chargeur |
Chargeur intelligent DARFON 4A plus, temps de charge jusqu'à 4,5 heures
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| Affichage |
SHIMANO SC-EM800, Clamp band
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| Cadre |
Alloy Al-6061 T6 Custom tubing, Smooth Welding, Trail Ultimate Geometry, Shark Spine EVO 29er&27.5+, SHIMANO STEPS DU hanger, 2nd Gen. Battery Integration, BOOST 148x12, Disc Brake Post Mount, Replaceable RD Hanger, Inner Cable Routing, Adjust. seatpost ready
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| Fourche |
RST Vibe TNL-F, Tapered, Coil, 15x110 mm, Lockout, 130 mm travel
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| Dérailleur |
Shimano Deore SL-M4100-IR, 10 speed
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| Dérailleur arrière |
SHIMANO DEORE RD-M5120 Shadow Plus
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| Cassette |
SHIMANO DEORE CS-M4100-10, 11-46T
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| Chaîne |
KMC X10e EPT
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| Pédalier |
SHIMANO FC-EM600, 34T
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| Freins |
Shimano BL-M4100/BR-MT420, 180 mm / 180 mm rotor, hydraulic disc brake, Metallic pads
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| Jantes |
WTB SX23, 32H
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| Moyeu avant |
Shimano HB-MT400, 32H, Center Lock, 15x110 mm Thru Type Axle
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| Moyeu arrière |
SHIMANO FH-MT400-B, 32H, CENTER LOCK, 12x148 mm THRU Type AXLE
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| Rayons |
Sapim Leader, Stainless Black
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| Pneus |
WTB Trail Boss Comp, 29x2.40"
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| Tige de selle |
ONE1 Alloy, MT171, dropper post 150 & 170 mm travel, 30.9 mm x 440 & 480 mm
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| Potence |
ONE1 TDS-D606 Alloy, 35 mm x E35 mm, 0°
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| Guidon |
ONE1 Alloy, MTB AL-3520BT, 6° upsweep, 9° backsweep, 20 mm rise, 760 mm, 35 mm
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| Poignées |
Velo VL-G1777D2, Ergo Grip
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| Jeu de direction |
ACROS AZX-251, Zero Stack, 1-1/8“x1.5“, BlockLock
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2021 |
| Nombre de vitesses | 1x10 |
| Kit | Shimano Deore |
| Couleur | rouge/noir/argent |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Moteur | Shimano STePS EP8 |
| Batterie | 500 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Ressort |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 115316 |
| Taille du vélo | M | L | XL |
|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 160 - 175 cm | 175 - 185 cm | 185 - 200 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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