Lapierre Overvolt HT 7.6 B625 29 elektrobicykel, lesklá oranžová
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Lapierre Overvolt HT 7.6 B625 29 elektrobicykel
Overený motor Bosch Performance a integrovaná rámová batéria s kapacitou 625 Wh zaisťujú elektrobiku Lapierre Overvolt HT 7.6 komfortnú prípomoc s plynulým nástupom. Vidlica SR Suntour XCR efektívne tlmí terénne nerovnosti, hydraulické brzdy Shimano MT400 zaisťujú precízny brzdný účinok a o hladký chod jazdy sa stará radenie Shimano Deore s 10 prevodmi. Lapierre Overvolt je športový e-bike vhodný na zdolávanie nových výziev.Počas jazdy môžete meniť režimy asistencie podľa toho, akú veľkú prípomoc práve budete potrebovať. Všetky jazdné údaje ako sú vzdialenosť, rýchlosť, stav nabitia batérie alebo stupeň asistencie sa zobrazujú na dobre čitateľnom displeji na ľavej strane riadidiel.
Le vélo est conçu pour rouler régulièrement sur les chemins non goudronnés et forestiers, avec un équipement offrant un bon rapport durabilité, fonctionnalité et performance.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à ressort
Il offre un confort adéquat, généralement monté sur les vélos pour les loisirs et les trajets moins exigeants. L'inconvénient est son poids relativement élevé.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Moteur |
Bosch Performance Line CX
|
| Batterie |
Powertube 625 Wh
|
| Compteur de vélo |
Bosch LED Remote
|
| Cadre |
Overvolt Bosch Supreme 5 alloy
|
| Fourche |
SR Suntour XCR 34 COIL LO-R DS 15x110 29" 120 mm travel
|
| Dérailleur |
Shimano Deore M4100 10s
|
| Dérailleur arrière |
Shimano Deore RD-M5120, 10s Shadow +
|
| Cassette |
Shimano CS-M4100 11-46T 10s
|
| Chaîne |
KMC e10 Sport Silver -black 10s
|
| Pédalier |
Samox EC40-F13-ISIS 160 mm (S/M), 165 mm (L/XL)
|
| Freins |
Shimano MT400 hydraulic brakes
|
| Roues |
Shimano MT400 hubs / LP DB-X40 rims
|
| Moyeux |
Shimano MT400, 12x148/ 15x110, 32H, Centerlock
|
| Tige de selle |
Alloy, Ø: 34.9 mm, L: 400 mm
|
| Selle |
Selle Royal Vivo
|
| Potence |
Alloy, 0°, Ø: 31.8 mm, L: 40 mm (S/M), 50 mm (L/XL)
|
| Guidon |
Lapierre Alloy 6061 DB, Width: 760 mm, Rise: 15 mm (S/M) 30 mm (L, XL), Ø: 31.8 mm
|
| Poignées |
Lapierre grips, S/M: small diameter, L/XL: large diameter
|
| Jeu de direction |
Feimin-FPH856U 1.1/8" - 1.5 Tapered
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x10 |
| Kit | Shimano Deore |
| Taille | S |
| Poids | 24.2 kg |
| Couleur | lesklá oranžová |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Moteur | Bosch Performance CX |
| Batterie | 625 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Ressort |
| Débattement de la fourche | 120 mm |
| Tige de selle télescopique | non |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 228356 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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