Lapierre Overvolt AM CF 7.8 29/27.5 vélo électrique, tidal teal blue satin
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Lapierre Overvolt AM CF 7.8 29/27.5 VAE
Un équipement de sport sérieux pour une pratique intense et régulière du tout-terrain, où vous pouvez compter à 100 % sur des performances adéquates et des composants de qualité.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
| Moteur |
Bosch Performance Line CX, 600 W, 85 Nm, 25 km/h
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| Batterie |
Bosch Powertube, 800 Wh
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| Affichage |
Bosch System Controller BRC3200 Kiox 400C
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| Cadre |
carbon, Boost 110/148 mm, frein à disque Post Mount, Débattement: 170 mm
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| Fourche |
RockShox ZEB Select Charger RC, air, Travel: 170 mm, aluminum shaft 1 1/8" - 1 1/2" tapered, 15x110 mm thru-axle Boost
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| Amortisseur |
RockShox Super Deluxe Select, air
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| Dérailleur |
SRAM Eagle 90 T-Type, Trigger shifter
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| Dérailleur arrière |
SRAM GX Eagle AXS T-Type, wireless, 12-speed
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| Cassette |
SRAM XS-1275 Eagle
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| Chaîne |
SRAM GX Eagle T-Type
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| Pédalier |
SRAM XX T-Type, 32
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| Freins |
SRAM Maven, aluminium, 200 mm/ 200 mm
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| Leviers de frein |
SRAM Maven Shift-Brake-Lever
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| Roues |
DT Swiss HX1700
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| Pneus |
Continental Kryptoptal F, 60-622/Continental Kryptotal R, 60-584
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| Selle |
Prologo Proxim W450
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| Potence |
XLC ST-M50, A-head
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| Guidon |
XLC HB-M34, 800 mm
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| Poignées |
XLC Gravity Grip
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| Jeu de direction |
Acros Integrated ZS56/ZS56 Block lock
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| Pédales |
XLC PD-M29 aluminium
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | SRAM GX |
| Couleur | tidal teal blue satin |
| Matériau | carbone |
| Diamètre des roues | avant 29"/arrière 27.5" |
| Moteur | Bosch Performance CX - jusqu'à 120 Nm |
| Batterie | 800 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 170 mm |
| Débattement arrière | 170 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 360115 |
| Taille du vélo | L | M | S | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 178 - 188 cm | 168 - 178 cm | 158 - 168 cm | > 188 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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