CTM ZYNK GX Pro 29/27.5 vélo électrique, noir mat/orange mat
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CTM ZYNK GX Pro 29/27.5 vélo électrique
Le CTM ZYNK GX Pro est un vélo électrique tout-suspendu de type trail, conçu pour les conditions les plus exigeantes. Il a été développé en collaboration avec les coureurs de la CTM Racing Team, récompensée au niveau international. Le cadre en aluminium utilise le système de suspension à quatre barres, prouvé, et offre un débattement arrière de 155 mm, assurant ainsi des performances équilibrées en montée comme en descente.
- Moteur Panasonic GXM100 avec un couple de 100 Nm
- Batterie intégrée BMZ V10 d'une capacité de 820 Wh
- Configuration Mullet avec une roue avant de 29” et une roue arrière de 27,5”
Un équipement de sport sérieux pour une pratique intense et régulière du tout-terrain, où vous pouvez compter à 100 % sur des performances adéquates et des composants de qualité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
| Moteur |
Panasonic GXM100, 100 Nm
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| Batterie |
BMZ V10, 820 Wh, 36 V, 22,8 Ah
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| Cadre |
Cadre Z55 FS, Alliage 6061, Batterie entièrement intégrée, ICR, 12 x 148 mm, UDH, 4-Link, débattement 155 mm, M, L, XL
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| Fourche |
RockShox Domain Gold Isolator RC3, 160 mm, Boost™ 15 x 110 mm axle
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| Amortisseur |
RockShox Deluxe Ultimate, Linear XL Air Can, 210 x 55 mm
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| Dérailleur |
Shimano XT SL-M8130, 11-speed
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| Dérailleur arrière |
Shimano XT RD-M8130 LinkGlide
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| Cassette |
Shimano Cues CS-LG700/11, 11-50 T
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| Chaîne |
Shimano CN-LG500
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| Pédalier |
FSA, 38 T, 165 mm
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| Freins |
TRP Slate Evo HD-M807, 4-piston, 203 mm
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| Jante avant |
WTB ST Tough, 30 mm, TCS 2.0, 29", 32 H
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| Jante arrière |
WTB ST Tough, 30 mm, TCS 2.0, 27,5", 32 H
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| Moyeux |
Shimano TC500, CL, F15/R12 thru type axle
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| Pneu avant |
Maxxis Assegai, 29 x 2.50, 3C MaxxTerra, EXO, TR
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| Pneu arrière |
Maxxis Minion DHR II, 27,5 x 2.50, 3C MaxxGrip, DD, TR
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| Tige de selle |
KS RAGEi, M: 125 mm, L: 150 mm, XL: 170 mm
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| Selle |
WTB Volt
|
| Potence |
CTM TDS, 35 mm
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| Guidon |
CTM N06, 780 mm, 1" rise, 35 mm
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| Jeu de direction |
FSA No. 80/62
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| Pédales |
VPE 527
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano Cues |
| Taille | M, L, XL |
| Couleur | noir mat/orange mat |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | 29" avant / 27.5" arrière |
| Moteur | Panasonic GXM |
| Batterie | 820 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 160 mm |
| Débattement arrière | 155 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 380562 |
Hommes
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur | jusqu'à 160 cm | 160-175 cm | 175-185 cm | 185-205 cm |
| Taille | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Hauteur | jusqu'à 155 cm | 155-175 cm | 170-190 cm |
| Taille | XS 520 mm | S 540 mm | M 560 mm | L 580 mm | XL 600 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Hauteur | 160-170 cm | 165-175 cm | 175-185 cm | 185-190 cm | 190-200 cm |
| Taille | 12" | 16" | 20" | 24" | 26" S | 26" M |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hauteur | 80-110 cm | 105-120 cm | 115-135 cm | 125-145 cm | 135-155 cm | 150-165 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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