Bianchi E-OLTRE Ultegra Di2 elektrobicykel, celeste
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Bianchi E-OLTRE Ultegra Di2 elektrobicykel
Bianchi E-OLTRE je prevratný aero-karbónový bicykel so vzhľadom a správaním klasického pretekárskeho cestného bicykla. Vyvinutý so systémom Bianchi Inner Power Drive, vďaka ktorému máte pomoc po ruke vždy, keď ju potrebujete.E-OLTRE poskytuje nízku váhu cestného bicykla, spoľahlivé kotúčové brzdy a výkon, ktorý vám pomôže prekonávať vaše limity. Bianchi vyvinulo špeciálne pre Ariu technológiu IPD|Inner Power Drive system, využitím systému Ebikemotion X30 s váhou iba 3.5 kg (zadný náboj s motorom, 250 Wh batéria a iWOC kabeláž). Výhodou systému X30 je jazda bez zbytočného zvýšenia odporu pri pedálovaní bez elektrickej pomoci.
Mahle X30 Drive unit s výkonom 250W a krútiacim momentom 40 Nm, ktorý je prakticky schovaný v zadnom náboji ponúka ideálnu úroveň asistencie v rozsahu 15 - 25 km/h. Systém je napájaný tenkou 250 Wh batériu uloženou v spodnej rámovej trubke. Vodeodolný nabíjací port sa nachádza nad stredovým zložením v prednom rámovom trojuholníku.
Bianchi umiestnilo iWOC One flush ovládanie do hornej rámovej trubky hneď za predstavec. Mobilná aplikácia Ebikemotion slúži na jednoduché ovládanie a spravovanie funkcií systému, ako aj zaznamenávanie trasy pomocou GPS a rôznych údajov jazdy. Špeciálna fitnes funkcia systému umožňuje automatické dávkovanie asistencie podľa nastaveného maximálneho tepu, ktorá vám pomôže zostať v komfortnej zóne.
E-Oltre je bicykel pre tých, ktorí majú radi jazdu na výkonnom cestnom bicykli s pretekárskou geometriou a nízkou váhou. Jednoducho pre tých, ktorí radi jazdia so svojou rodinou alebo kamarátmi a chcú si užívať spoločný výjazdy nech už je výkonnostný alebo vekový rozdiel akýkoľvek.
INNER POWER DRIVE - EBIKEMOTION X30
- Motor schovaný v zadnom náboji s výkonom 250 W a krútiacim momentom 40 Nm
- Integrovaná batéria v spodnej rámovej trubke 250 Wh
- Integrované ovládanie v hornej rámovej trubke iWOK One
- Tri úrovne asistencie: ECO -30%, Comfort -60% a Power -100%
- Celková hmotnosť: 3.5 kg
Vélo électrique offrant des performances professionnelles maximales. Équipé du meilleur de ce que proposent les fabricants de composants, et fabriqué dans des matériaux légers pour minimiser le poids.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Moteur |
Mahle X30 Drive unit, 40 Nm, 250 W iWoc ONE head unit, with e-shifters
|
| Batterie |
Mahle iX250 Wh Battery Pack
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| Cadre |
Oltre e-road carbon, fully internal cable routing, mechanic and electronic groupsets, BB pressfit, disc brake flat mount, OLD 135 mm sizes: 47, 50, 53, 55, 57, 59
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| Fourche |
Full carbon aero road ICR, integrated head , disc brake flat mount, thru axle 12x100 mm
|
| Dérailleur |
Shimano Ultegra Di2
|
| Dérailleur arrière |
Shimano Ultegra Di2 12 speed
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| Cassette |
Shimano 105 12 speed, 11-34 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T
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| Chaîne |
Shimano 105
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| Pédalier |
Shimano Ultegra Di2 12 speed, FC-R8100, hollowtech 2, 50x34T Crank Length: 47, 50, 53 - 170 mm, 55, 57, 59 - 172.5 mm, 61 - 175 mm
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| Freins |
Shimano Hydraulic Disc Brake
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| Disques de frein |
Shimano RT86 6bolt, 160 mm rear Shimano MT800, centerlock 160 mm front
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| Roues |
Velomann Plutonium, carbon, 21-622, profile 50 mm, 24hole front, 32 hole rear, tubeless ready
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| Moyeu arrière |
Ebikemotion X30 Plus motor unit
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| Pneus |
Vittoria Rubino V 28-622 TLR, G2.0, 100TPI
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| Tige de selle |
Full Carbon Aero special dimension, special Clamp type with alloy head adjustable and reversible +/- 35 mm; lengh: 300 mm-47/50 cm, 350 mm-53/61 cm
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| Potence |
Velomann, AL6061, fully internal cable routing stem, compatible with Acros AICR system Ext: 90 mm (47), 100 mm (50/53), 110 mm (55/57), 120 mm (59/61)
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| Guidon |
Velomann Aero Compact handlebar, diam. 31,8 mm, reach 74 mm, drop 116 mm, Size: 400 mm-47~53 cm, 420 mm-55~61 cm
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| Jeu de direction |
Acros / FSA, internal cable routing ICR
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| Boîtier de pédalier |
Mahle torque sensor BB
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| Sedl |
Velomann 1285 URN, steel rails, lenght/wide 278x144 mm
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2025 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano Ultegra, Shimano 105 |
| Couleur | vert |
| Matériau | carbone |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Moteur | Mahle X20 |
| Batterie | 250 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 330168 |
Vélos de route et gravel
| Taille | 44 cm/XXXS | 46 cm/XXS | 50 cm/XS | 53 cm/S | 55 cm/M | 57 cm/L | 59 cm/XL | 61 cm/XXL | 63 cm/XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille (cm) | 150-155 | 155-160 | 162-167 | 167-172 | 172-178 | 178-184 | 184-188 | 188-194 | 194-200 |
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille (cm) | 152-162 | 162-172 | 172-186 | 186-195 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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