Rock Machine Bicykel Crossride e350, 17", testovací
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ŠPECIFIKÁCIA: RÁM: Alu 6061.T6 Multibutted
ZDVIH (P/ Z mm): 50 mm
VIDLICA: SR Suntour NEX-E25 P
PRUŽIACI/ TLMIACI SYSTÉM: Coil spring/Rebound adjust
ZADNÉ PRUŽENIE: -
KĽUKY S PREVODNÍKMI: DAPU ED2L 42T w/ Alloy chain cover
PREDNÝ MENIČ: -
ZADNÝ MENIČ: Shimano Acera RD-M360-SGS
RADIACE PÁČKY: Shimano SL-M310 RapidFire Plus
KAZETA: Shimano HG31-8 11-32T
REŤAZ: KMC X8
BRZDY: Shimano BR-MT200 hydraulic disc brake 160/160 mm
STREDOVÉ ZLOŽENIE: NCTE w/ revolution sensor
HLAVOVÉ ZLOŽENIE: FSA No.10 Semi-Cartrige
PEDÁLE: Marwi SP-610
PREDNÝ NÁBOJ: Shimano HB-TX505 CL QR
ZADNÝ NÁBOJ: DAPU Rear motor M155
RÁFKY: WTB SX19 36H
ŠPICE: Sapim
PLÁŠTE / DUŠE: Freedom Wedge 700×38C
PREDSTAVEC: ONE Sport 31.8 mm
RIADÍTKA: Alloy rised
MADLÁ: Ergo Lock-on
SEDLOVKA: ONE Sport
SEDLO: Selle Royal 3050 HRN
POČET PREVODOV: 1×8
E-BIKE SYSTÉM: BFI Sport Drive
BATÉRIA: Panasonic Li-Ion 36 V / 418 Wh-11.6 Ah
DISPLEJ: Round display
POHONNÁ JEDNOTKA: Dapu M155, 36 V / 250 W / 40 Nm / Sensor**
MAXIMÁLNA RÝCHLOSŤ: 25 km/h
POČET NABÍJACÍCH CYKLOV: 1000 / 80 % of original capacity
NABÍJACÍ ČAS: 2.5 hours / 4A – 7.5 hours / 2A (depending on charger and battery)
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Nombre de vitesses | 1x8 |
| Matériau | aluminium |
| Moteur | BFI Sport Drive |
| Batterie | 400 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| ID du produit | 101289 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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