Vélo Superior X-ROAD 6.5 GF, noir mat stealth
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Vélo Superior X-ROAD 6.5 GF
Le Superior X-ROAD 6.5 GF est un vélo de route doté d'un cadre entièrement nouveau en alliage d'aluminium triple butted, conçu pour un rapport équilibré entre vitesse et confort. Le cadre X-Road, optimisé pour les longs entraînements, offre une dégagement énorme pour des pneus jusqu'à 36 mm de largeur, permettant une utilisation toute l'année et même une adaptation pour un setup gravel. Ce modèle est équipé du groupe fiable Shimano 105 et de freins à disque hydrauliques Shimano, qui assurent une puissance de freinage fiable par tous les temps. Grâce aux roues DT Swiss légères et durables, vous pourrez affronter même les routes dégradées ou le gravier, ce qui augmente encore la grande polyvalence du vélo.- Cadre entièrement nouveau en alliage d'aluminium X6 triple butted
- La géométrie du cadre diffère peu de celle des modèles en carbone
- Dégagement du cadre pour des pneus jusqu'à 36 mm de largeur
- Passage des câbles entièrement interne
- Transmission Shimano 105
- Freins à disque hydrauliques Shimano
- Roues DT Swiss légères et durables
Convient particulièrement aux amateurs de sport qui aiment passer du temps sur deux roues après le travail ou le week-end. Idéal pour rouler et s'entraîner régulièrement. Équipé en général de composants qui représentent le juste milieu en termes de fiabilité et de durabilité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Cadre |
Alu X6 Ultralite X-Road Race, Road Advanced Geometry, Smooth Welding, Disc Brake Flat mount, BB BSA 68 mm, Integrated Cable Routing, Full Carbon front fork, mudguards ready
|
| Fourche |
X-ROAD Carbon Fork
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| Dérailleur |
Shimano 105 R7120, 2x12
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| Dérailleur arrière |
Shimano 105 RD-R7100, Shadow Design
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| Dérailleur avant |
Shimano 105 FD-R7100, Down Swing, Down Pull, Brazed-On Type
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| Cassette |
Shimano 105 CS-R7101, 12-speed, 11-34 T
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| Chaîne |
Shimano Deore CN-M6100
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| Pédalier |
Shimano 105 FC-R7100, Hollowtech II
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| Freins |
Shimano 105 R7120, hydraulic disc brake
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| Disques de frein |
Shimano SM-RT70, 140 mm
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| Jantes |
DT Swiss R500, Disc, 28 H, Tubeless Ready
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| Moyeu avant |
Shimano HB-RS470, 28 H, CL, 12 x 100 mm, Thru Type Axle
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| Moyeu arrière |
Shimano FH-RS470, 28 H, CL, 12 x 142 mm, Thru Type Axle
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| Rayons |
Sapim Race, Stainless Black
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| Pneus |
Schwalbe One Performance, RaceGuard, 30-622, ADDIX
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| Tige de selle |
ONE Race, Alloy, 27.2 mm
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| Selle |
Selle Royal SRX, 148 mm
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| Potence |
ONE Race ICR, Alloy, 31,8 mm, -7 °
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| Guidon |
ONE Alloy, X-Race Aero, 31.8 mm, Reach 70 mm, Drop 127 mm, Flare 2 °, Backsweep 6 °
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| Guidoline |
One Handlebar Tape
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| Jeu de direction |
ACROS AIX-525, ICR, OD56, IS52/28.6 - 40IPS
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| Boîtier de pédalier |
Shimano BB-R60, BSA, shell 68 mm
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| Axe avant |
SB02, TA 12 x 119, M12 x P1.5 x 8.5L, Black
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| Axe arrière |
SB02, TA 12 x 165, M12 x P1.5 x 14L, Black
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| Écrous |
Sapim, Alloy
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| Collier de selle |
One CC-080A, 31.8 mm, Black
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano Deore, Shimano 105 |
| Couleur | matte black stealth |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 700C |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 253298 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 165 - 173 cm | 170 - 180 cm | 175 - 185 cm | 185 - 200 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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