Superior XF 9.9 Team 29 vélo, rouge carbone/mat carbone
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Superior XF 9.9 Team 29 vélo
Le VTT tout suspendu XC le plus rapide et le plus technologique de la marque Superior, conçu comme une machine de compétition pure race. Le cadre en carbone avec une géométrie entièrement nouvelle et progressive offre un élan efficace et une stabilité exceptionnelle dans les descentes rapides et techniques. Le cadre a été testé sur les circuits de la Coupe du Monde et en conditions de course réelles, il est donc préparé pour les plus hautes ambitions.La suspension DT Swiss avec un débattement de 120 mm à l'avant comme à l'arrière maintient la roue rapide et sensible à la fois - elle ne fait pas perdre de performance au cycliste lors du pédalage et adoucit de manière fiable les obstacles et les passages difficiles. Les roues en carbone haut de gamme DT Swiss XRC 1200 SPLINE® confèrent au vélo légèreté, rigidité et accélération rapide, ce qui est idéal pour le XC moderne et les marathons.
Le changement de vitesse électronique sans fil Shimano XTR Di2 offre un changement de vitesse extrèmement rapide, précis et fiable. La synchronisation intelligente des vitesses permet au cycliste de se concentrer pleinement sur la piste et le rythme, tandis que le groupe motopropulseur fonctionne avec un minimum d'intervention. Le passage de câbles interne intégré via le jeu de direction soutient l'apparence épurée du vélo et la compatibilité avec les cockpits en carbone spécialement développés pour ce modèle.
Des vélos pour ceux qui veulent un poids plume, un fonctionnement à 100 % au niveau professionnel et qui ne se contentent que du meilleur. Les cadres en alliages ultra-légers ou en carbone sont complétés par des composants et technologies haut de gamme.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
SU-01.2, Carbon MTB Race Pro, Advanced Race Geometry, Travel 110-120 mm, Integrated Cable routing, BB92, 3D alloy one piece link, Carbon swingarm, SR dropout, Boost Thru Axle 148x12 mm, Inner cable routing, Dropped seat post ready
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| Fourche |
DT Swiss F232 ONE, Tapered, 15x110 mm axle, 120 mm travel
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| Amortisseur |
DT Swiss R232 ONE, size 190x45 mm, ODL
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| Dérailleur |
Shimano XTR SW-M9250-IR, Di2, 12-speed
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| Dérailleur arrière |
Shimano XTR RD-M9250, Shadow Plus Design
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| Cassette |
Shimano XTR CS-M9200, 12-speed, 10-51T
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| Chaîne |
Shimano XTR CN-M9100
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| Pédalier |
Shimano XTR FC-M9200, 34T
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| Freins |
Shimano XTR M9200, hydraulic disc brake
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| Disques de frein |
Shimano RT-CL900, 180 mm / 160 mm
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| Pneus |
Schwalbe Rick Evo, TL-Ready, XC Pro, 29x2.4", ADDIX Speed
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| Tige de selle |
Tige de selle télescopique SRAM Reverb AXS, 30.9 mm
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| Selle |
Fizi:k Ridon X1, Carbon
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| Guidon |
ONE Carbon Integrated Cockpit ICR
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| Poignées |
ONE Race, Lock-On
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| Jeu de direction |
Acros AZX-1305R1S, ICR, ZS56/28.6 - ZS56/40, BlockLock 150°, Stainless Bearings
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| Boîtier de pédalier |
Shimano BB-71-41A, PressFit, shell 41x92 mm
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| Axe arrière traversant |
SB02-LT, TA12x175.5, M12x1.0x14.5L, Light, Black
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| Roue avant |
DT Swiss XRC 1200 SPLINE®, Carbon, CL, 15x110 mm, Tubeless Ready
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| Roue arrière |
DT Swiss XRC 1200 SPLINE®, Carbon, CL, 12x148 mm, SH12, Tubeless Ready
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| Collier de selle |
SRAM AXS POD, Dropper Post Lever
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| Collier de selle |
ONE CC-080A, 34.9 mm, Black
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XTR, Shimano XT |
| Poids | 10.9 kg |
| Couleur | red carbon/matte carbon |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 407284 |
| Taille du vélo | S | M | XL |
|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 158 - 170 cm | 168 - 180 cm | 188 - 200 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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