Superior RR 9.8 vélo, gloss red/carbon red
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Vélo Superior RR 9.8
Le nouveau cadre de route du Superior RR 9.8 est fabriqué en carbone Mid-Modulus, ce qui assure un équilibre idéal entre rigidité et légèreté. Le vélo est conçu pour la vitesse et offre un transfert de puissance et une efficacité optimaux lors de chaque sortie. Il est équipé du groupe électronique Shimano Ultegra Di2 2x12, qui répond aux exigences les plus strictes des compétitions. Grâce au changement de vitesse électronique, le passage des vitesses est rapide et sans compromis. Les roues en carbone DT Swiss ERC 1600 DICUT® de 45 mm garantissent une rigidité, un confort et une vitesse maximum. Le combo guidon et potence intégré en carbone assure une ergonomie parfaite et une intégration des câbles propre, ce qui contribue à une commande confortable.- Cadre de route en carbone Mid-Modulus
- Groupe électronique Shimano Ultegra Di2 2x12
- Roues en carbone DT Swiss ERC 1600 DICUT®
- Combo guidon et potence intégré en carbone
Vélo de route pour cyclistes sur route expérimentés qui parcourent des milliers de kilomètres par an. Convient pour un entraînement régulier ou intensif, les courses amateurs et les longues sorties. Un excellent équipement et un poids plume sont des atouts sur lesquels vous pouvez compter.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Cadre |
BF-FB-08, Carbon RR Mid Modulus, Road Advanced Geometry, Disc Brake Flat Mount, BSA 68, SH dropout, Thru Axle 142x12 mm, Inner cable routing, Di2 compatible
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| Fourche |
RR Mid Modulus Carbon Fork, Rake 50 mm
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| Dérailleur |
Shimano Ultegra R8170, Di2, 2-speed (left) / 12-speed (right)
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| Dérailleur arrière |
Shimano Ultegra RD-R8150, Shadow Design
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| Dérailleur avant |
Shimano Ultegra FD-R8150, Down Swing, Brazed-On Type
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| Cassette |
Shimano Ultegra CS-R8101, 12-speed, 11-34T
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| Chaîne |
Shimano XT CN-M8100
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| Pédalier |
Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II
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| Freins |
Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc brake
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| Disques de frein |
Shimano RT-CL800, 160 mm / 140 mm
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| Pneus |
Schwalbe Pro One Evo, V-Guard, TL-Easy, 28-622, ADDIX Race
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| Tige de selle |
ONE Carbon, Offset 13 mm
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| Selle |
Fizi:k Vento Argo R5, Alloy
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| Guidon |
ONE Carbon Integrated Cockpit ICR
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| Guidoline |
One Handlebar Tape
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| Jeu de direction |
Acros AIX-525S, ICR, OD56, IS52/28.6 - 40IPS, Stainless Bearings
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| Boîtier de pédalier |
Shimano BB-RS501, BSA, shell 68 mm
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| Axe traversant avant |
One TA12x115, M12xP1.0x15L, Black
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| Axe arrière traversant |
One TA12x156.5, M12xP1.0x9.2 mm, Black
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| Roue avant |
DT Swiss ERC 1600 SPLINE®, Carbon, CL, 12x100 mm, Height 45 mm, Tubeless Ready
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| Roue arrière |
DT Swiss ERC 1600 SPLINE®, Carbon, CL, 12x142 mm, SH11, Height 45 mm, Tubeless Ready
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| Collier de selle |
Frame Integrated Clamp
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2025 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano Ultegra |
| Taille | XS, S, M, L, XL |
| Couleur | noir, rouge |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 700C |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 407291 |
| Taille du vélo | S | L | XL | XS | M |
|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 165 - 175 cm | 185 - 195 cm | > 195 cm | 155 - 165 cm | 175 - 185 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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