Rocky Mountain Instinct Alloy 50 29 vélo, grey/beige
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Vélo Rocky Mountain Instinct Alloy 50 29
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
FORM™ Alloy | Full Sealed Cartridge Bearings | Press Fit BB | Internal Cable Routing | 2-Bolt ISCG05 Tabs | RIDE-4™ Adjustable Geometry | 2 Position Axle | 140 mm Travel | FORM™ Alloy Rear Triangle
|
| Fourche |
FOX 36 Float EVOL GRIP Performance Series 150 mm, 44 mm Offset
|
| Amortisseur |
FOX Float X Performance | Sealed Bearing Eyelet | 20x8 mm F Hardware | XS - SM = 190x45 mm | MD - LG - XL = 210x52.5 mm | Size-Specific tune in FAQ
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| Dérailleur |
Shimano XT
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| Dérailleur arrière |
Shimano XT
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| Cassette |
Shimano SLX 10-51T 12spd
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| Chaîne |
Shimano M6100
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| Pédalier |
Race Face Ride Cinch | 32T | 24 mm Spindle | Crankarm Length: XS -SM = 165 mm | MD - XL = 170 mm
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| Freins |
Shimano MT6120 4-piston | Metal Pads
|
| Jantes |
WTB KOM Team i30 TCS 2.0 | 28H | Tubeless Set Up | Sealant Incl
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| Moyeu avant |
Novatec D791SB Sealed Boost 15 mm
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| Moyeu arrière |
Shimano XT Boost 148 mm
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| Rayons |
2.0 Stainless
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| Pneus |
F: Maxxis Minion DHF 2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless ReadyR: Maxxis Minion DHR II 2.4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready
|
| Tige de selle |
X Fusion Manic Composite 30.9mm | XS = 125 mm | S = 150 mm | M = 170 mm | L - XL = 200 mm
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| Selle |
WTB Volt Race 142 mm | Cromoly rails
|
| Potence |
Rocky Mountain 35 AM | 0° Rise | All Sizes = 40 mm
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| Guidon |
Rocky Mountain AM | 760 mm Width | 25 mm Rise | 9° Backsweep | 5° Upsweep | 35 Clamp
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| Poignées |
ODI Elite Pro Lock On
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| Jeu de direction |
FSA ZS56/66 Reach Adjust | 0 mm Cups Installed | +/- 5 mm Cups Included | Sealed Stainless 36°x45° Bearings | 30.2 mm x 41 mm x 6.5 mm Upper | 40 mm x 51.8 mm x 8.0 mm Lower | 1.5" Crown Race
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| Boîtier de pédalier |
Shimano SM-BBMT500
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2024 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano SLX |
| Taille | L, XL |
| Couleur | grey/beige |
| Matériau | aluminium |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 150 mm |
| Débattement arrière | 140 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 316901 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 157 - 167 cm | 165 - 177 cm | 175 - 188 cm | 185 - 198 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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