Panaracer Fire Pro 29x2.35" plášť, TCS, kevlar
Panaracer Fire Pro 29x2.35" plášť
Pneumatiky FirePro dopĺňajú veľmi populárnu sériu plášťov Panaracer Fire. Plášť FirePro je možné použiť aj ako bezdušovú pneumatiku. Vynikajúco drží v zákrutách a takmer v každom teréne. Pneumatika FirePro je rýchla na tvrdom podklade, perfektne zaberá v mäkkom teréne a vďaka Multi-Step štoplíkom sa výborne zbavuje blata.|
Zmes Dual Compound plášťov Panaracer FirePro zvyšuje priľnavosť pri súčasnej vysokej odolnosti voči opotrebeniu
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Zvýšená odolnosť voči defektom, vďaka ASB páske zo silnej kompozitnej tkaniny v stenách plášťa
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| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Diamètre des roues | 29" |
| Largeur du pneu | 2.35" |
| Détermination du pneu | cross-country (XC) |
| Utilisation | XC, Marathon aj All Mountain, vhodný na mäkký aj tvrdý povrch. |
| ETRTO | 60-622 |
| Construction | 60 TPI |
| Poids | 790 - 910 g info |
| ID du produit | 94588 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Jazdene prvu zimu, grip v blate a na utlacenom snehu je dobry. V hlbokom snehu mi to neslo, mozno trebalo upravit tlak v pneumatikach na mensi. Celkovo som spokojiny.
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