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Pneu VTT avec un dessin plus profond, meilleure adhérence sur terrain meuble, dimension 29x2.10", Tubeless Supra.
Le nouveau pneu Mitas Hyperion est basé sur le pneu Charybdis très populaire, par rapport auquel il a un dessin plus profond, une lamelle prolongée vers l'avant et des rainures adhésives tridirectionnelles sur la surface des éléments individuels.
Cela signifie une meilleure adhérence sur terrain meuble, une plus grande stabilité en virage et une confiance sur les obstacles solides.
La technologie Textreme est un tissu caoutchouté très dense et extrêmement résistant sur les flancs du pneu et autour des talons. Il assure une plus grande résistance à la perforation latérale avec un impact minimal sur le poids du pneu.
Dimension en pouces : 29x2.10"
ETRTO : 54-622
Technologie : Tubeless Supra
Gamme : Hyperion Top Design
Pression : 380 kPa
TPI : 127 TPI
Charge : 133 kg
Poids : 650 g
| Couleur | noir |
| Tubeless | Non |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | cross-country (XC), trail |
| ID du produit | 58703 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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