Maxxis Shorty 29x2,50" WT 3C TR MTB plášť kevlar
Zjazdový plášť vhodný do blatistých podmienok, rozmer 29x2,50" WT, zmes 3C Maxx Grip, hmotnosť 1355 g.
Súčasné trate pretekov svetového pohára sú strmé a veľmi technické s neustále sa meniacimi podmienkami.
Naši profesionálni jazdci preto potrebujú otvorený, stredne vysoký dezén, ideálny pre suchý a veľmi nestabilní terén, ale schopný aj v mokre a na blate, a presne taký Shorty je.
Vysoké a mierne naklonené bočné výstupky ľahko prenikajú do volného podkladu a tým vytvárajú stabilný a dobre predvídateľný prejav pri vysokej rýchlosti.
Stredná časť dezénu je vytvorená zo štvorcových a obdĺžnikových výstupkov a má skvelé vlastnosti pri brzdení a výbornú samočistiacu schopnosť.
Rozmer v palcoch: 29x2,50"
TPI: 60x2
Zmes: 3C Maxx Grip
Technológia: Wide Trail
Hmotnosť: 1355 g
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | DH/Freeride |
| ID du produit | 76632 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Maximalna spokojnosť dobrá trakcia.
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