Marin Alpine Trail E1 29/27.5 vélo électrique, vert/noir
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Marin Alpine Trail E1 29/27.5 VTT électrique
Un équipement de sport sérieux pour une pratique intense et régulière du tout-terrain, où vous pouvez compter à 100 % sur des performances adéquates et des composants de qualité.
Cadre en aluminium
Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à ressort
Son avantage est une sensibilité accrue et un fonctionnement dans toutes les conditions, surtout sur terrain difficile. Pour les disciplines cyclistes plus agressives (enduro, descente), il est nécessaire de trouver la bonne dureté de ressort. L'inconvénient principal est son poids plus élevé.
| Moteur |
Shimano STEPS E7000
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| Batterie |
BT-8035, Internal 504 Wh
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| Chargeur |
Shimano Battery Charger EC-E6002
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| Affichage |
SC-E7000 Display
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| Cadre |
All New Series 4 Alloy Frame, 150 mm Multitrac suspension, Integrated Battery/On-switch/Charging Port, 148mm Rear Thru-Axle, Built-in Rear Speed Sensor
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| Fourche |
Rock Shock 35 Gold RL 29", Motion Control Damper, 160 mm Travel, Maxle Stealth Axle, 44 mm Offset
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| Amortisseur |
Rock Shock Super Deluxe Coil R, Rebound Adjustment, 205x65 mm, 25 mm x M8 Lower Hardware, S/M Spring Rate = 300 lb, L/XL Spring Rate = 400 lb
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| Dérailleur |
Shimano Deore, I Spec EV, 10-Speed
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| Dérailleur arrière |
Shimano Deore, Direct Attachment, 10-Speed
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| Cassette |
Shimano Deore 10-speed 11-46T
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| Chaîne |
KMC X-10E, Silver
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| Pédalier |
Marin Forged Alloy 165 mm Length, Narrow Wide 38T Chainring
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| Freins |
F: Shimano MT420, 4-Piston Hydraulic Disc Brake, 203 mm RotorR: Shimano MT420, 4-Piston Hydraulic Disc Brake, 203 mm Rotor w/ Speed Sensor
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| Leviers de frein |
Shimano MT4100 Hydraulic Lever, I-Spec EV Compatible
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| Jantes |
Avant: Marin Aluminum Double Wall, 29" Diameter, 32 mm Inner Rim Width, Pinned Joint, TLRArrière: Marin Aluminum Double Wall, 27.5" Diameter, 38 mm Inner Rim Width, Pinned Joint, TLR
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| Moyeu avant |
F: Shimano MT-410B, 110x15 mm, centerlock Disc, 32HR: E-Bike Specific Design, 148x12 mm, Quad Sealed Bearings, Disc, 32H, Standard Freehub Body
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| Rayons |
14g Black Stainless Steel
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| Pneus |
F: Maxxis Assegai 29x2.5", 3C MaxxTerra, Double Down, Tubeless CompatibleR: Maxxis Minion DHR II 27.5x2.8", 3C Maxx Terra, EXO+, Tubeless Compatible
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| Tige de selle |
TranzX YSP23J, 30.9 mm, Travel S=125 mm, M/L=150 mm, XL=175 mm
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| Selle |
Marin E-MTB Saddle
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| Potence |
Marin 3D Forged Alloy, 35 mm
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| Guidon |
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780 mm Width, 28 mm Rise, 5º Up, 9º Back
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| Poignées |
Marin Single Clamp Locking
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| Jeu de direction |
FSA No 57, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
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| Pédales |
Marin MTB Plastic
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| Contrôle |
SW-E7000 Left Hand Switch for Assist Mode Change
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| Accessoires |
e13 Plus Chainguide, Aluminum Plate
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x10 |
| Kit | Shimano Deore |
| Taille | S, M, L, XL |
| Couleur | noir |
| Matériau | aluminium |
| Diamètre des roues | avant: 29"/arrière 27.5" |
| Moteur | Shimano STePS E7000 |
| Batterie | 500 Wh |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 160 mm |
| Débattement arrière | 150 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Ressort |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 231535 |
MTB
| Taille | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | 160 - 167.5 | 167.5 - 177.5 | 177.5 - 188 | 188 - 193 |
| Taille (cm) | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hauteur (cm) | 150 - 160 | 160 - 167.5 | 167.5 - 175 | 175 - 183 | 183 - 188 | 188 - 193 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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