Liv Pique X Advanced SL 3 29 vélo femme, mechanic rose/carbon
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Liv Pique X Advanced SL 3 29 vlo de vlo
La nouvelle gnration du modle Pique est conue comme un vlo de downcountry ou de trail ultra-lger et super rapide. Elle se distingue de la version de comptition par un dbattement de fourche plus lev et une gomtrie lgrement diffrente, ce qui en fait un engin tonnamment rapide et d'un plaisir addictif.La base est un cadre en carbone de pointe Advanced SL Composite, qui reprsente le cadre VTT tout-suspendu le plus lger jamais fabriqu. Il offre un rapport rigidit/poids exceptionnel pour des montes faciles et des descentes extraordinairement sres. La suspension FlexPoint Pro repense, spcialement optimise pour les expriences de downcountry, est plus lgre, plus compacte et plus sensible grce son dplacement sous le tube suprieur du cadre.
Le modle Pique X Advanced SL est optimis comme un systme cohrent. Le nouveau combo guidon/potence monobloc avec passage de cble entirement intgr contribue un poids rduit, un look pur et une rponse rapide. Les roues compltes Giant XCA WheelSystem avec jantes en aluminium sont quipes de parois latrales robustes de 5 mm avec la technologie Wide Guard pour une protection accrue contre les chocs et les crevaisons, ce qui permet de rouler avec des pressions de pneus plus basses pour une meilleure adhrence.
Le systme de suspension arrire FlexPoint Pro offre 120 mm de dbattement souple et actif, qui, combin au dbattement de 130 mm de la fourche, augmente la confiance et la stabilit dans les sections techniquement exigeantes et les descentes rapides. Le systme flip chip deux positions intgr dans la fixation suprieure de l'amortisseur permet un rglage prcis de la gomtrie en fonction du terrain. De plus, un espace de rangement intgr pour les petits objets facilement accessibles se trouve dans le tube diagonal infrieur.
Un vélo tout suspendu performant avec lequel vous gérerez facilement des sorties régulières tout-terrain ainsi que des excursions d'une journée en montagne. Équipement avec un bon rapport performance et durabilité.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Cadre avant et arrière en composite de qualité Advanced SL, suspension FlexPoint Pro de 120 mm, flip chip, axe traversant de 12x148 mm, rangement interne
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| Fourche |
Fox 34 Rhythm, 130 mm, GRIP damper, Boost 15x110, 44 mm offset
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| Amortisseur |
Fox Float SL Performance, 210/50
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| Dérailleur |
Shimano Deore mechanical, 1x12
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| Dérailleur arrière |
Shimano Deore
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| Cassette |
Shimano M6100, 10x51
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| Chaîne |
KMC X-12
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| Pédalier |
Praxis Cadet HD M24, 30t, 55 mm chainline XS: 165 mm, S: 170 mm, M: 170 mm, L: 170 mm
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| Freins |
TRP Slate EVO hydraulic, stainless, 6-bolt rotors [F] 203 mm, [R] 180 mm
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| Leviers de frein |
TRP Slate EVO
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| Roues |
Giant XCA WheelSystem
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| Moyeux |
[F] Giant MTB alloy, 6-bolt, [R] Giant MTB alloy, 3-pawl driver, 6-bolt
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| Pneus |
Maxxis Rekon Race 29x2.4", foldable, 120 tpi, EXO, tubeless
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| Tige de selle |
Giant Contact Switch AT dropper, remote XS: 110-140 mm travel / 30.9x395 mm, S: 110-140 mm travel / 30.9x395 mm, M: 110-140 mm travel / 30.9x395 mm
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| Selle |
Giant Grit Core
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| Potence |
Giant Integrated XC, alloy XS: 50 mm, S: 50 mm, M: 50 mm, L: 60 mm
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| Guidon |
Giant Integrated XC, alliage, 780 mm, 9-degree upsweep
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| Poignées |
Liv Tactal, lock on
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| Centre |
Praxis, press fit
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| Rayons |
Sapim
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| Informations complémentaires |
tubeless prepared, 2.4" max tire size, 34t max chainring size, MRP SL TR2 chain guide
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| Sexe | Femmes |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano Deore |
| Couleur | mechanic rose/carbon |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Débattement arrière | 120 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 387873 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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