Giant Trance Advanced 1 29 vélo, blue dragonfly
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Giant Trance Advanced 1 29 vélo
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Triangles avant et arrière en composite de qualité Advanced, suspension Maestro de 120 mm, flip chip - Maestro, axe traversant 12x148 mm, rangement intégré dans le tube diagonal
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| Fourche |
FOX 34 Performance Elite, 130 mm, GRIP 2, Boost 15x110 mm Kabolt, 44 mm offset, custom tuned for Giant
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| Amortisseur |
FOX Float X Performance Elite, 185/50 mm, custom tuned for Giant
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| Dérailleur |
SRAM AXS Pod, discrete clamp, 1x12
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| Dérailleur arrière |
SRAM GX Eagle Transmission
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| Cassette |
SRAM GX Eagle Transmission, 10-52T
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| Chaîne |
SRAM GX Eagle Transmission
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| Pédalier |
SRAM GX Eagle Transmission, 30T, 55 mm chainline S:165 mm, M, L, XL: 170 mm
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| Freins |
Shimano Deore XT BR-M8120, hydraulic, Shimano RT-66 rotors [F] 180 mm, [R] 180 mm
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| Jantes |
Giant TRX 2 29 Carbon WheelSystem, 30 mm inner width
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| Moyeux |
Avant : Giant MTB alloy, 6-bolt, [R] Giant MTB alloy, 3-pawl driver, 6-bolt
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| Rayons |
Sapim
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| Pneus |
[F] Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT, 3C MaxxTerra, EXO, TR
[R] Maxxis Aggressor 29x2.5, EXO, TR |
| Tige de selle |
Tige de selle télescopique réglable TranzX, à distance S: 120-150 mm travel / 30.9 x 459 mm M: 140-170 mm travel / 30.9 x 499 mm
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| Selle |
Giant Romero SL
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| Potence |
Giant Contact SL 35 S, M: 40 mm, L, XL: 50 mm
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| Guidon |
Giant Contact SLR TR35, composite, 780x35 mm
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| Poignées |
Giant Tactal Pro Single S, M: 120 mm, L, XL: 130 mm
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| Boîtier de pédalier |
SRAM, press fit
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| Accessoires |
tubeless prepared, 2.6" max tire size, 34T max chainring size
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano Deore, SRAM GX |
| Couleur | blue dragonfly |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Débattement arrière | 120 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | électronique |
| Taille max. du plateau | 34T |
| Largeur max. du pneu | 2.6" |
| ID du produit | 277434 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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