Giant Revolt Advanced SL 1 28 vélo, tempest purple
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Giant Revolt Advanced SL 1 bicykel
Le Giant Revolt Advanced SL 1 est un vélo de gravel haut de gamme conçu spécifiquement pour les courses de gravel modernes et les longs et exigeants marathons sur gravier. Le cadre et la fourche en composite Advanced SL sont conçus comme un ensemble intégré avec le poste de pilotage et les roues pour offrir une efficacité maximale, un faible poids et un contrôle précis, même à rythme de compétition.Les tubes de cadre profilés pour l'aérodynamisme, le poste de pilotage intégré et la géométrie optimisée pour la compétition permettent une position de conduite agressive, basse et une stabilité à haute vitesse sur terrain meuble. Le vélo est optimisé pour des pneus de 45 mm de large avec une largeur maximale de dégagement de 53 mm, il peut donc gérer les courses de gravier rapides ainsi que les surfaces plus techniques et accidentées. L'efficacité élevée du transfert de puissance est complétée par une construction arrière rigide et des roues rayonnées de haute qualité, qui, associées à la configuration tubeless, favorisent une conduite rapide et la confiance dans les virages.
- Cadre et fourche en carbone Advanced SL conçus comme un système de gravel de compétition
- Profilage aérodynamique du cadre et du poste de pilotage pour une résistance à l'air réduite aux vitesses de compétition de gravel
- Géométrie optimisée pour la compétition avec une position de conduite agressive, basse et efficace
- Optimisé pour des pneus de 45 mm de large, largeur maximale des pneus 700x53 mm
- Préparation des roues tubeless pour une meilleure adhérence, un risque de crevaison réduit et un confort accru
- Rigidité élevée et contrôle précis lors de la conduite rapide sur des surfaces meubles et accidentées
- Adapté aux coureurs de gravel ambitieux ainsi qu'aux cyclistes performants pour les longs marathons sur gravier
Les cyclistes qui apprécient la légèreté, ont des ambitions de compétition et d'aventure élevées, ainsi que ceux qui ne recherchent que le meilleur de l'offre y trouveront leur bonheur. Les composants installés proviennent des gammes les plus élevées des fabricants, complétés souvent par des composants en carbone. Un entretien professionnel régulier est nécessaire pour un bon fonctionnement.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Composite de qualité Advanced SL, axe traversant 12x142 mm, disque, patte de dérailleur UDH
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| Fourche |
Advanced SL-grade composite, full-composite, updated OverDrive steerer, 12 mm thru-axle, disc
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| Dérailleur |
SRAM Force XPLR AXS E1, 1x13
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| Dérailleur arrière |
SRAM Force XPLR AXS E1
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| Cassette |
SRAM Force E1, 13-speed, 10x46T
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| Chaîne |
SRAM Force E1
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| Pédalier |
SRAM Force XPLR AXS with power meter, 42 T, XS: 165 mm, S: 165 mm, M: 170 mm, M/L: 170 mm, L: 172.5 mm, XL: 172.5 mm
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| Freins |
SRAM Force AXS E1 hydraulic
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| Leviers de frein |
SRAM Force E1 hydraulic
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| Disques de frein |
SRAM PaceLine X rotors, 160 / 160 mm
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| Jantes |
Giant CXR 0 WheelSystem, hookless, carbon, 50 / 50 mm
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| Moyeux |
Giant Low Friction Aero Hub, Center Lock, rear 60-tooth ratchet driver
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| Rayons |
Aero Bladed Carbon Spoke
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| Pneus |
CADEX GXR, 700x45c, tubeless
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| Tige de selle |
Giant Contact SLR XR D-Fuse, composite, 20 mm offset
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| Selle |
Giant Grit SLR
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| Potence |
Giant Contact SLR XR Integrated XS: 70 mm, S: 80 mm, M: 90 mm, M/L: 100 mm, L: 100 mm, XL: 110 mm
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| Guidon |
Giant Contact SLR XR Integrated XS: 70 x 420 mm, S: 80 x 420 mm, M: 90 x 440 mm, M/L: 100 x 440 mm, L: 100 x 440 mm, XL: 110 x 460 mm
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| Poignées |
Stratus Lite 3.0
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| Jeu de direction |
Jeu de direction OverDrive (intégré au capuchon du guidon/potence – selon la fourche)
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| Boîtier de pédalier |
SRAM DUB, press fit
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| Accessoires |
tubeless prepared, computer mount, chain guide
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2027 |
| Nombre de vitesses | 1x13 |
| Kit | SRAM Force |
| Taille | M, M/L |
| Couleur | tempest purple |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 700C |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 418764 |
| Taille du vélo | ML | M |
|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 183 - 193 cm | 177 - 188 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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