Giant Revolt Advanced 2 28 vélo, lavender blush
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Giant Revolt Advanced 2 28 vélo
Pour ceux qui aiment rouler vite et sans limites sur les chemins de gravier, ce vélo de gravel léger en carbone est fait pour vous. Le nouveau Revolt Advanced vous permet de choisir votre destination : attachez un dossard et partez à la conquète de la victoire, ou planifiez une aventure de week-end et découvrez jusqu'où vous pouvez aller. Avec son cadre en carbone haut de gamme, son empattement réglable et son espace de rangement interne pour transporter l'essentiel, le Revolt Advanced est prèt à tout.- Cadre et fourche légers en carbone Advanced Composite pour une haute efficacité et une maniabilité optimale
- Système flip chip à deux positions au niveau des pattes arrières pour ajuster l'empattement et l'espace pour les pneus jusqu'à 53 mm
- Possibilité d'utiliser une tige de selle Giant D-Fuse pour plus de confort ou une tige de selle ronde standard de 30,9 mm
- Bases arrières basses de diamètre réduit pour une meilleure absorption des chocs et des vibrations
- Tige de selle en carbone D-Fuse et cintre Contact XR D-Fuse pour un confort accru et une réduction de la fatigue
- Câblage interne pour un cockpit propre et une meilleure aérodynamique
- Espace de rangement intégré dans le tube diagonal
- Supports intégrés sur le tube supérieur, la fourche et les bases arrières pour le montage d'accessoires
- Protection de cadre spécialement conçue sous le pédalier et sur le tube diagonal
Un véritable équipement sportif, idéal pour les passionnés qui aiment agrémenter leur dose quotidienne de kilomètres par un raccourci à travers bois et champs, et qui n'ont pas peur des aventures sur plusieurs jours. Vous pouvez compter sur une grande robustesse et une fiabilité à 100 %.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche rigide
Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.
Roues de 28”
Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.
| Cadre |
Composite de qualité Advanced, axe traversant 12x142 mm, disque, patte de dérailleur flip chip, rangement dans le tube diagonal
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| Fourche |
Advanced-grade composite, full-composite OverDrive steerer, 12 mm thru-axle, disc
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| Dérailleur |
Shimano GRX RX-610, 2x12
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| Dérailleur arrière |
Shimano GRX RX-820
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| Dérailleur avant |
Shimano GRX RX-820
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| Cassette |
Shimano CS-HG710, 12-speed, 11-36T
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| Chaîne |
KMC X12L-1
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| Pédalier |
Shimano FC-RX610-2, 30/46, XS: 170 mm, S: 170 mm, M: 172,5 mm, M/L: 172,5 mm, L: 175 mm, XL: 175 mm
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| Freins |
Shimano BR-RX410, hydraulic, Giant MPH rotors [F] 160 mm, [R] 160 mm
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| Leviers de frein |
Shimano GRX RX-610, hydraulic
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| Moyeux |
Giant alloy, 12 mm thru-axle
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| Pneus |
Giant Crosscut Grip, 700x45C, tubeless
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| Tige de selle |
Giant D-Fuse, composite, 14 mm offset
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| Selle |
Giant Grit
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| Potence |
Giant Contact AeroLight, -10°, XS: 50 mm, S: 60 mm, M: 70 mm, M/L: 80 mm, L: 80 mm, XL: 90 mm
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| Guidon |
Giant Contact XR D-Fuse, 31,8 mm, XS: 42 cm, S: 42 cm, M: 44 cm, M/L: 44 cm, L: 46 cm, XL: 46 cm
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| Poignées |
Stratus Lite 3.0
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| Centre |
Shimano, press fit
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| Jantes |
Giant P-X2, alloy
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| Rayons |
Sapim
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| Accessoires |
tubeless prepared, taille de pneu max 53 mm en position "long" du flip chip, taille de pneu max 45 mm en position "short" du flip chip, sac de rangement intégré au cadre
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano GRX |
| Couleur | lavender blush |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 364561 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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