Giant Anthem X Advanced SL 3 29 vélo, raw carbon
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Giant Anthem X Advanced SL 3 bicykel
Giant Anthem X Advanced SL 3 29 est un v–lo de v–lo de trail ultra-l–ger et super-rapide, voire downcountry, – tout suspendu construit sur un cadre en carbone de pointe Advanced SL Composite. Par rapport au mod–le XC purement comp–tition, il offre un d–battement de fourche plus –lev–, une g–om–trie modifi–e pour plus de confiance en descente et un espace de rangement int–gr– dans le cadre. Gr–ce – sa l–g–ret–, – sa grande rigidit– et – son transfert de puissance efficace, il est extr–mement rapide dans les mont–es, tout en offrant un haut degr– de contr–le et de plaisir sur les terrains techniques.La nouvelle conception de suspension FlexPoint Pro utilise un amortisseur semi-int–gr– sous le tube sup–rieur et un seul levier en carbone, ce qui r–duit le poids et am–liore le fonctionnement de la suspension arri–re. La partie arri–re avec un d–battement de 120 mm combin– – une fourche de 130 mm permet de rouler plus vite et avec plus de confiance dans les descentes difficiles, sans perdre en efficacit– au p–dalage. Le flip chip – deux positions facilite l'adaptation de la g–om–trie au terrain et aux pr–f–rences du cycliste.
L'espace de rangement int–rieur dans le tube diagonal avec une pochette –tanche offre un endroit pratique pour les outils et les petits objets. Le cintre et la potence monobloc am–liorent l'absorption des chocs, r–duisent le poids et, avec le passage int–gr– des c–bles, cr–ent un poste de pilotage propre et ordonn–. Les roues compl–tes Giant XCA WheelSystem avec un moyeu – 120 dents rapide et des parois de jante robustes am–liorent la r–sistance aux chocs et aux crevaisons, et assurent un engagement imm–diat lors de l'acc–l–ration.
Un vélo tout suspendu performant avec lequel vous gérerez facilement des sorties régulières tout-terrain ainsi que des excursions d'une journée en montagne. Équipement avec un bon rapport performance et durabilité.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Cadre avant et arrière en composite de qualité Advanced SL, suspension FlexPoint Pro de 120 mm, flip chip, axe traversant de 12x148 mm, rangement interne
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| Fourche |
Fox 34 Rhythm, 130 mm, GRIP damper, Boost 15x110, 44 mm offset
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| Amortisseur |
Fox Float SL Performance, 210/50
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| Dérailleur |
Shimano Deore mechanical, 1x12
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| Dérailleur arrière |
Shimano Deore
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| Cassette |
Shimano M6100, 10x51
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| Chaîne |
KMC X-12
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| Pédalier |
Praxis Cadet HD M24, 32t, 55 mm chainline S: 170 mm, M: 170 mm, L: 175 mm, XL: 175 mm
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| Freins |
TRP Slate EVO hydraulic, stainless, 6-bolt rotors [F] 203 mm, [R] 180 mm
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| Leviers de frein |
TRP Slate EVO
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| Roues |
Giant XCA WheelSystem
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| Moyeux |
[F] Giant MTB alloy, 6-bolt, [R] Giant MTB alloy, 6-bolt
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| Pneus |
Maxxis Rekon Race 29x2.4", foldable, 120 tpi, EXO, tubeless
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| Tige de selle |
Giant Contact Switch AT dropper, remote S: 110-140 mm travel / 30.9x395 mm, M: 110-140 mm travel / 30.9x395 mm, L: 140-170 mm travel / 30.9x530 mm
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| Selle |
Giant Grit Core
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| Potence |
Giant Integrated XC Alloy S: 50 mm, M: 50 mm, L: 60 mm, XL: 70 mm
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| Guidon |
Giant Integrated XC, alliage, 780 mm, 9-degree upsweep
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| Poignées |
Giant Tactal, lock on
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| Centre |
Praxis, press fit
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| Rayons |
Sapim
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| Informations complémentaires |
tubeless prepared, 2.4" max tire size, 34T max chainring size, MRP 1x CS chain guide
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano Deore |
| Couleur | noir |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Débattement arrière | 120 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 387855 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 170 cm | 170 - 180 cm | 180 - 190 cm | 190 - 200 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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Variante Giant Anthem Advanced SL 3 29 bicykel, rainbow cobalt
Zdravím. Neviem sa rozhodnúť M alebo L. Má Giant Anthem 2 29 2018. Tam bol ett 610mm a reach 437mm a stack 585 mm (mal som ale 80mm predstavec miesto 70mm + tam bola originál offsetová sedlovka, ktorú som neskôr vymenil za teleskopickú). Toto M má ett 600, reach 450 (high) a stack 603mm (high). L už je reach 470, ett 623 a stack 612mm.
Mám 178 cm a nohy 85 cm, teda trocha dlhšie v pomere k trupu...
Problém aj je, že tu dávajú integrované riadítka, takže dolaďovať posed sa bude ťažko...
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Ahoj, uff tazko tu radit s istotou
Ako si bol spokojny so sucasnym posedom?
Tabulkovo by som to skor tipoval na vacsiu z tych dvoch velkosti - ale je to aj o osobnej preferencii, ak preferujes viac priestoru nad ramom, vacsiu stabilitu v priamom smere, prip. sportovejsi posed.
Pre pohodovejsie vozenie, prip. aj obratnejsi prejav bicykla potom skor mensi ram.
Urcite odporucam aj bikefitting, vie to urobit zazraky - https://www.mtbiker.sk/shop/informacie/bikefitting.html.
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edit
Dá s prípadne vymeniť kokpit na L za kratšíl, 60mm? Dík
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Tabulkovo podla vysky ti podla Giant skor sadne M-ko. POdla toho co pises o tvojom bajku by zase bolo idealne L-ko. Zaver je taky ze oba bajky ti zrejme budu velkostne vyhovovat a mozes si vybrat ci budes chciet skor mensi ram pre agilitu alebo vacsi ram pre stabilitu v technickejsom terene. Takze zalezi na tvojom style jazdy a co preferujes.
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