Giant Anthem X Advanced SL 2 29 vélo, dark jungle
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Giant Anthem X Advanced SL 2 bicykel
La nouvelle g’n‚ration du v‚lo Giant Anthem X Advanced SL 2 est caract‚ris‚e comme un v‚lo de trail ultra l‚ger et super rapide, ou peut ‚tre class‚e dans la cat‚gorie downcountry. Il est con‚u pour offrir une vitesse surprenante et un plaisir addictif sur les sentiers. Ce mod‚le se distingue du mod‚le sportif Anthem par un d‚battement de fourche plus ‚lev‚, ce qui influe ‚galement sur une g‚om‚trie l‚g‚rement diff‚rente, et dispose d'un espace de rangement int‚gr‚ dans le cadre.Le cadre enti‚rement repens‚ en composite de carbone Advanced SL de la plus haute qualit‚ est plus l‚ger que son pr‚c‚desseur et pr‚sente ‚galement un rapport rigidit‚/poids plus ‚lev‚, ce qui augmente l'‚fficacit‚, en particulier lors des mont‚es. Les cadres sont fabriqu‚s avec la technologie de fibre continue (Continuous Fiber Technology), qui augmente la r‚sistance et minimise le poids. Gr‚ce au concept de faible latence, une approche syst‚matique pour maximiser l'efficacit‚ du transfert de puissance du cycliste, l'Anthem r‚pond sans h‚sitation et avec une efficacit‚ maximale.
L'innovation cl‚ est le nouveau concept de suspension FlexPoint Pro avec un amortisseur semi-int‚gr‚ situ‚ sous le tube sup‚rieur du cadre. Cette construction, utilisant un unique levier en carbone, r‚duit le poids du cadre et am‚liore la fonctionnalit‚ de la suspension, assurant l'absorption des irr‚gularit‚s sans perte d'‚nergie lors d'une performance maximale. Le d‚battement arri‚re est de 120 mm et celui de la fourche de 130 mm, ce qui, combin‚ au syst‚me Flip Chip ‚ deux positions, permet d'adapter la g‚om‚trie en fonction du terrain ou des pr‚f‚rences personnelles pour des descentes plus rapides et plus s‚res. Il y a aussi de la place dans le cadre pour un deuxi‚me porte-bidon.
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Cadre avant et arrière en composite de qualité Advanced SL, suspension FlexPoint Pro de 120 mm, flip chip, axe traversant de 12x148 mm, rangement interne
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| Fourche |
Fox 34 SL Performance, 130 mm, GRIP damper, Boost 15x110, 44 mm offset
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| Amortisseur |
Fox Float SL Performance, 210/50
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| Dérailleur |
SRAM Eagle 90 mechanical, 1x12
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| Dérailleur arrière |
SRAM Eagle 90 Transmission
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| Cassette |
SRAM 70 1270, 10x52
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| Chaîne |
SRAM 90 Transmission
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| Pédalier |
SRAM 90 Transmission, 32t, 55 mm chainline S: 170 mm, M: 170 mm, L: 175 mm, XL: 175 mm
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| Freins |
Shimano SLX BR-M7120, hydraulic, Shimano RT-66 rotors [F] 203 mm, [R] 180 mm
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| Leviers de frein |
Shimano SLX BL-M7100
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| Roues |
Giant XCA WheelSystem
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| Moyeux |
[F] Giant MTB alloy, 6-bolt, [R] Giant MTB alloy, 6-bolt
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| Pneus |
Maxxis Rekon Race 29x2.4, foldable, 120 tpi, EXO, tubeless
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| Tige de selle |
Giant Contact Switch AT dropper, remote S: 110-140 mm travel / 30.9x395 mm, M: 110-140 mm travel / 30.9x395 mm, L: 140-170 mm travel / 30.9x530 mm
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| Selle |
Giant Grit
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| Potence |
Giant Integrated XC Alloy S: 50 mm, M: 50 mm, L: 60 mm, XL: 70 mm
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| Guidon |
Giant Integrated XC, alliage, 780 mm, 9-degree upsweep
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| Poignées |
Giant Tactal, lock on
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| Centre |
SRAM DUB, press fit
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| Rayons |
Sapim
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| Informations complémentaires |
tubeless prepared, 2.4" max tire size, 34T max chainring size, MRP 1x CS chain guide
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano SLX |
| Couleur | vert |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Débattement arrière | 120 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 387853 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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