Shimano Saint M820 frein arrière hydraulique Post Mount, noir + durite 1700 mm + plaquettes H03C
Shimano Saint M820 frein hydraulique arrière Post Mount. Noir + durite 1700 mm + plaquettes H03C
Frein à disque hydraulique Saint M820. Composé d'un levier et d'un étrié M820 et d'une durite BH90. Les freins sont remplis d'huile minérale et purgés. Collier de levier compatible pour le montage du levier de vitesses avec fixation I-Spec B. Plaquettes de frein H03C.Disponible également en frein avant.
| Emplacement | Arrière |
| Type de freins | hydraulique |
| Type d'étrier | 4 pistons |
| Poids total du colis | 661 g |
| Longueur du tuyau | 1700 mm |
| Montage | Sur collier (levier de frein), Post Mount (étrier) |
| Matériau | Aluminium / Acier |
| Contenu de l'emballage | Levier de frein, étrier M820, durite BH90, plaquettes de frein H03C |
| Plaquettes de frein | H03C |
| Remplissage | huile minérale |
| ID du produit | 109385 |
Dobry den, mozete mi prosim odporucit nejaky 180mm kotúč pre tuto brzdu? Mam centerlock. Niekde sa uvadza pri centerlockoch "vnutorne utahovanie" neviem ale presne v com je rozdiel. Robite aj sluzbu skratenie hadicky? Dakujem
Dobrý deň, záleží akú máte prednú osku, vnútorné uťahovanie je pre rýchloupinák a 12 mm osky, vonkajšie pre 15 a 20 mm osky. Áno, robíme aj skrátenie hadíc na brzdách.
Dakujem. Momentalne mam kutuc sm rt 54, kde je uvedené ze ma vnutorne utahovanie, avsak mne to pripada ze to mam utiahnute vonkajsim sposobom. Je tam taka matica ako na stredy holowtech. Mam ctm scroll expert 2020. Tak som zmateny
Dobrý deň,
kotúče sú identické, rozdiel je len v maticiach, takže kľudne môžete mať kotúč SM-RT54 s vonkajšou maticou.
Vdaka a zrejme ho budem musiet vymenit ak chcem pouzit tutu brzdu, kedze tam nie su resin platnicky ze? Pozeram ze momentalne je tu len jeden vhodny kotuc? MT800 180mm Center Lock (vonk. uťahov.)? Vdaka
Áno, platničky sú metalické, takže pôvodný kotúč nebude vhodný. Je možné kúpiť si kotúč s vnútorným uťahovaním a matice použiť pôvodné s vonkajším uťahovaním.
Dobrý deň,
Mal by som záujem o brzdy Shimano Saint vrátane kotúča. Chcel by som si však prejednať veľkosť kotúča.
Týmto Vás chcem poprosiť o kontaktovanie na číslo 0944 265 325.
Ďakujem.
S pozdravom Marek Kováčik
Dobrý deň,
uprednostňujeme emailovú komunikáciu, pre konzultáciu nás môžete kontaktovať na [email protected]
Dobrý deň, v poriadku. Nedávno som kupoval u Vás bicykel Giant Reign SX 2018. Vzadu je kotúč priemeru 180mm. Je možné a má to zmysel zameniť tento za priemer 203mm? Ak áno viete mi poslať link na nádstavec pod brzdu? Ďakujem.
Použitie 203 mm kotúča je samozrejme možné, pokiaľ Vám nepostačuje brzdový účinok 180 mm kotúča, môžete ho skúsiť vymeniť. Pre voľbu adaptéra je potrebné vedieť akú montáž strmeňa máte. PM 160 alebo PM 180? Ak máte PM 160 budete potrebovať nasledovný adaptér https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/diely-a-adaptery/shimano-adapter-pm-na-pm-predny-zadny-zo-160mm-na-203mm.html
Pre PM 180 bude vhodný https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/diely-a-adaptery/shimano-adapter-predny-zadny-na-kotuc-203mm-pm-pm-180-203.html
Dobrý deň chcem sa spýtať chcel by som vymeniť hadice na prednej aj zadnej brzde za hadice jagwire môžete mi prosím nejaké doporucit
Dobrý deň,
Quick-fit hadice od Jagwire sú univerzálne (napr.: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/diely-a-adaptery/jagwire-hbk400-hydraulicka-hadicka-quick-fit-cierna.html?preview) - treba akurát vybrať typ pre minerálny olej - keďže sa jedná o Shimano brzdy, potrebujete k danej brzde potom už len príslušný typ koncovky - Pre M820 je to straight-banjo kombinácia, ID výrobku je HFA306 - https://www.mtbiker.sk/shop/jagwire-quick-fit-koncovky-pro-hydraulicky-system-brzd-shimano-mtb.html?preview - žiaľ aktuálne je úplne nedostupný
Dobry den.
Daju sa na Sainty kupit uchyt/obimka pre radenie a sedlovku?
Radenie je xt sl-m8100, packa na sedlovku je sl-mt500-il
Dobrý deň,
Štandardne uchytenie I-Spec B s I-Spec EV nie je kompatibilné ale máme v ponuke takýto adaptér https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/radenie/prislusenstvo/wolf-tooth-shiftmount-i-spec-ev-na-i-spec-ab-adapter-p140108.html ktorý to umožňuje avšak len na pravú stranu - tzn. len radenie. Na ľavú stranu a teda na uchytenie páčky sedlovky na ľavú brzdovú páku adaptér nie je.
Viere poradit nejaku packu s objimkou s dobrym pomerom cena/kvlaita? Radenie som nasiel aj na obimke, tak este sa rozhodnem, ci mat dve objimky na pravej strane alebo pouzijem adapter.
Inak nie su v ponuke objimky, ktore by umoznovali napojit packu a radenie s i spec ev uchytom?
Nasiel som akurat identicku packu len na objimku, tak idem objednat https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/sedlovky/diely-a-objimky/shimano-sl-mt500-packa-ovladania-teleskopickej-sedlovky-lava-na-objimku-p121547.html
Ahojte.
Ake platnicky odporucate pre Shinano Saint?
Ahoj,
napr.overenou volbou su klasika metaliky Shimano:
- https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-platnicky/shimano-d02s-brzdove-platnicky-metalicke-p8400.html
Z aftermarket modelov potom:
- https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-platnicky/galfer-fd426-g1554t-pro-brzdove-platnicky-organicke-p99383.html
- https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-platnicky/sinter-shimano-d-type-brzdove-platnicky-organicke-zelena-p289145.html
Dobry den, bude saintova packa sediet so sram radenim?
Dobrý večer prajem,
páka je defaultne kompatibilná s uchytením radenia so Shimano I-Spec B úchytom.
Aké máte radenie? Ak ho máte s uchytením na samostatnej objímke, tak by samozrejme nemal byť problém napasovať ich na rajdy vedľa seba..
Dakujem za odpoved
Zdravim, cely set neplanujete zaradit do ponuky ?
Dobry den,
standardne su Shimano brzdy vo vacsine pripadov dostupne ako samostatne predne/zadne modely (bez kotucov), podobne aj v tomto pripade, cely set P+Z v ponuke nasich dodavatelov aktualne nie je.
Výborne, ďakujem.
AVERTISSEMENT
Pour les informations concernant l'installation, le réglage et le remplacement des produits qui ne figurent pas dans le manuel d'utilisation, veuillez contacter le lieu d'achat ou un distributeur. Le manuel du revendeur destiné aux mécaniciens cyclistes professionnels et expérimentés est disponible sur notre site Web (https://si.shimano.com).
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AVERTISSEMENT
- Étant donné que chaque vélo peut se comporter légèrement différemment selon le modèle, apprenez la technique de freinage correcte (y compris la pression sur le levier de frein et les caractéristiques de maniabilité du vélo) et le fonctionnement de votre vélo. Une mauvaise utilisation du système de freinage du vélo peut entraîner une perte de contrôle ou une chute, ce qui pourrait entraîner des blessures graves.
- Ne démontez pas et ne modifiez pas le produit. Cela pourrait entraîner un dysfonctionnement du produit, vous pourriez tomber de manière inattendue et vous blesser gravement.
- La descente à vélo et le freeride sont des activités dangereuses en soi. Il est fortement recommandé aux cyclistes de porter des équipements de protection pour la tête et le corps et d'effectuer des contrôles de sécurité approfondis de leurs vélos avant de rouler. N'oubliez pas que vous roulez à vos propres risques et que vous devez donc évaluer très attentivement votre expérience et vos capacités. Il existe un risque d'accident pouvant entraîner des blessures graves, voire la mort.
- Avant de rouler, les cyclistes doivent s'habituer à la puissance supérieure de ce frein.
- Le système de freinage est conçu pour la descente à vélo et le freeride, et sa puissance de freinage est beaucoup plus élevée que celle des autres freins. Si vous ne vous familiarisez pas avec le niveau de performance de ce frein, vous pourriez être impliqué dans un accident pouvant entraîner des blessures graves, voire la mort. De plus, les réglages des freins ne permettent pas de rouler dans les rues de la ville. Un freinage brusque peut faire basculer le vélo vers l'avant, ce qui peut entraîner des blessures graves, voire la mort.
- Les rotors de frein à disque de 203 mm et 180 mm offrent une plus grande puissance de freinage que les rotors de frein à disque de 160 mm. Si vous roulez sans vous familiariser avec les caractéristiques de freinage, le freinage peut entraîner une chute du vélo avec des blessures graves ou un accident mortel.
- De plus, soyez très prudent et gardez vos doigts à une distance suffisante du rotor de frein à disque en rotation. Le rotor de frein à disque est suffisamment coupant pour causer des blessures graves aux doigts si ceux-ci se coinçaient dans les trous du rotor en mouvement.
- Pendant la conduite ou immédiatement après être descendu du vélo, ne touchez pas les étriers ni le rotor de frein à disque. Pendant le freinage, les étriers et le rotor de frein à disque chauffent, donc si vous les touchez, vous pourriez vous brûler.
- Veillez à ce qu'aucune huile ou graisse ne pénètre sur le rotor de frein à disque et les plaquettes de frein. Rouler à vélo avec de l'huile ou de la graisse sur le rotor de frein à disque et les plaquettes de frein peut entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves dues à une chute ou une collision.
- Vérifiez l'épaisseur des plaquettes de frein et ne les utilisez pas si leur épaisseur est de 0,5 mm ou moins. Cela peut entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas le rotor de frein à disque s'il est fissuré ou déformé. Le rotor de frein à disque peut se briser et entraîner des blessures graves dues à une chute. Remplacez le rotor de frein à disque par un neuf.
- N'utilisez pas le rotor de frein à disque si son épaisseur est de 1,5 mm ou moins. Ne l'utilisez pas non plus si la surface en aluminium est visible. Le rotor de frein à disque peut se briser et entraîner des blessures graves dues à une chute. Remplacez le rotor de frein à disque par un neuf.
- N'utilisez pas les freins en continu. Cela peut entraîner une augmentation soudaine de la course du levier de frein, un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas les freins en cas de fuite de liquide. Cela peut entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas le frein avant trop fort. Si vous le faites, la roue avant peut se bloquer et le vélo peut basculer vers l'avant et causer des blessures graves.
- Étant donné que la distance de freinage requise sera plus longue par temps humide, réduisez votre vitesse. Freinez à temps et en douceur. Vous pourriez tomber ou percuter quelque chose et vous blesser gravement.
- Une surface de route humide peut faire perdre de l'adhérence aux pneus. Pour éviter cela, réduisez votre vitesse et freinez à temps et en douceur. Si les pneus perdent de l'adhérence, vous pourriez tomber et vous blesser gravement.
ATTENTION
- Avertissements concernant l'huile minérale originale SHIMANO
- Lors de la manipulation, utilisez une protection oculaire appropriée et évitez tout contact avec les yeux. En cas de contact avec les yeux, rincez l'œil à l'eau claire et consultez immédiatement un médecin. Le contact avec les yeux peut provoquer une irritation.
- Portez des gants de protection lors de la manipulation. En cas de contact avec la peau, lavez-la soigneusement à l'eau et au savon. Le contact avec la peau peut provoquer des éruptions cutanées et des difficultés.
- Protégez votre nez et votre bouche avec un masque respiratoire et utilisez dans un endroit bien ventilé. L'inhalation de vapeurs ou de fumées d'huile minérale peut provoquer des nausées.
- Après avoir inhalé des vapeurs ou des fumées d'huile minérale, rendez-vous dans un endroit où l'air est frais. Couvrez-vous d'une couverture. Restez au chaud dans une position stable et consultez immédiatement un médecin.
- Période de rodage
- Les freins à disque ont une certaine période de rodage et la puissance de freinage augmente progressivement avec l'augmentation de la période de rodage. Assurez-vous d'éviter toute augmentation de la puissance de freinage lors de l'utilisation des freins pendant la période de rodage. La même situation se produira en cas de remplacement des plaquettes de frein ou du rotor de frein à disque.
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Santa cruz 5010, SM-RT 905 tárcsával super. Fémes betéttel adják, de nekem lehet elég lesz egx organikus is. De várok míg bekopik teljesen. Nem bántam meg.
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Prosím Simon vymen
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Top brzda až na búchanie platničiek
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Tak to sú najhoršie brzdy lebo kamarát nechce vymenit
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Felsőkategórias
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Mam Sainty na dvoch bajkoch, presiel som na ne z Magura MT5 kvoli lepsej jedno-prstovej packe a kvoli tomu, ze mi Magury casto v zime "vyfucali". Zadne Sainty mi vsak tiez casto stracaju tlak, musim obcas odvzdusnit (predne su OK). Na zadnych brzdach ide packa na prve stlacenie trochu hlbsie k riaditkam, az na tretie rychle "napumpovavacie" stlacenie ma uz brzda zahryz tam, kde ho chcem mat. Kvoli tomu zrejme vyskusam namontovat vzadu Magura MT7, ci to nebude lepsie. Zatial ma nesklamala iba stara Deore, ktoru som jazdil asi 5 rokov uplne bez servisu (iba menil platnicky).
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