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Shimano Saint M820 frein avant hydraulique, Post Mount, durite 1000 mm + plaquettes H03C

169 €
Prix conseillé 239 €
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Livraison le mardi 10.11.2026
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Shimano Saint M820 frein à disque hydraulique, Post Mount, durite 1000 mm + plaquettes H03C

Frein à disque hydraulique Saint M820. Il se compose d'un levier et d'un étrire M820 et d'une durite BH90. Les freins sont remplis d'huile minérale et purgés. Plaquettes de frein H03C.



Frein arrière également disponible.
Détails du produit
Emplacement Avant
Type de freins hydraulique
Type d'étrier 4 pistons
Poids total du colis 659 g
Longueur du tuyau 1000 mm
Montage Sur collier (levier de frein), Post Mount (étrier)
Matériau Aluminium / Acier
Contenu de l'emballage Levier de frein, étrier M820, durite BH90, plaquettes de frein H03C
Plaquettes de frein H03C
Remplissage huile minérale
ID du produit 109384
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HU Santa cruz 5010, SM-RT 905 tárcsával jó. Bár a fémes betét nekem nagyon kemény. Várok még bekopik rendesen. Ha nem lesz puhább, váltok organikusra.

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SK Pre mňa naj brzdy stychto vyšších rád keďže sú moje prvé po základných čo som mal na bajkoch mt 50ky...🙂

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SK Top brzda až na búchanie platničiek

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HU Felsőkategóriás verseny szint

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Questions sur le produit
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SK dobrý den, momentálne mám radenie shimano XT I spec II, je možné ho použiť aj s týmito brzdami cez nejaký adaptér? alebo musím dokúpiť nové radenie I spec B? je možné radenie I spec II namontovať extra s nejakou objímkou? vdaka za odpoved

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SK Dobrý deň,

žiaľ, spätná kompatibilita nieje možná a neexistuje ani redukcia, či samostatná objímka, ktorá by umožňovala túto montáž. Potrebné je teda vymeniť aj radenie za kompatibilné, s touto brzdou.

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SK Dobry den, poradte mi prosim aky adapter a aky 203mm kotuc je vhodny k tymto brzdam ked teraz mam 180mm - 6 dierovy kotuc…to iste potrebujem vediet aj k zadnej brzde kde mam teraz 160mm a chcem 180mm. Vopred dakujem za odpoved!

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SK Dobry den,

na aky ram/vidlicu brzdy pojdu? Uchytenie kotucov je 6-dier alebo Centerlock?

Dakujeme za upresnenie, radi nasledne s vyberom pomozeme.

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SK Je to presne tento bike: https://www.specialized.com/sk/sk/epic-hardtail-expert/p/171125?color=264134-171125
Kotuce su 6dierove a uchyt strmena post mount…dakujem

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SK Zdravím, je súčasťou balenia aj náhradná oliva, tŕň a také žlté bloky ktoré sa používajú na uchytenie hadice pri zatláčaní tŕňa? Ďakujem

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SK Dobrý deň,

áno, tieto diely sú súčasťou balenia prednej brzdy.

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SK NIe nie sú súčasťou balenia.... mne dnes prišli brzdy, predná, zadná....a žiadna náhradná oliva, iba jeden tŕň + červené (tenké) rozpery - keď sú namontované platničky...nič viac.... ani žlté bloky, na natĺkanie tŕňa....ani hrubá rozpera, používajúca sa pri odvzdušňovaní brzdy bez platničiek... som dosť sklamaný, tieto veci majú základné modeli od Shimana....

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SK Pekný deň prajem, je možné tieto brzdy upevniť aj na XC bike ci sú určené len na zjazdové mašiny?

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SK Dobrý deň,

Brzdy je možné namontovať aj na XC bicykel

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SK Zdravim,mam brzdy Sram DB5,chcem to vymenit za Shimano Saint,treba k tomu niejaky adapter?

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SK Zdravim, zalezi od ramu bicykla ale nepredpokladam, ze bude problem.

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SK Ahojte, je možné na tieto páky uchytiť radenie SRAM X01, resp. máte nejaký adaptér na to?

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SK Dobrý deň,

k týmto brzdám to žiaľ nejde. Treba normálne na objímku.

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SK Dobrý den, brzdy su kompatibilné s radenim I spec B ?

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SK Zdravim, brzdy su na klasicku objimku.

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SK zdravim. sucastou balenie nie su brzdove platnicky???

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SK Dobrý deň. Bolo by možné skrátiť hadicu na 900 mm?

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SK Áno ale uchytenie radenia je na aký systém ?

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SK zdravim, jedna sa o ispec - b

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AVERTISSEMENT
Pour les informations concernant l'installation, le réglage et le remplacement des produits qui ne figurent pas dans le manuel de l'utilisateur, veuillez contacter le lieu d'achat ou un distributeur. Le manuel du revendeur, destiné aux mécaniciens cyclistes professionnels et expérimentés, est disponible sur notre site Web (https://si.shimano.com).
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Les instructions suivantes doivent toujours être respectées afin d'éviter les blessures corporelles et les dommages matériels aux équipements et à l'environnement. Les instructions sont classées en fonction du degré de danger ou de dommage qui pourrait survenir en cas d'utilisation incorrecte du produit.
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- La descente à vélo et le freeride sont des activités dangereuses en soi. Il est fortement recommandé aux cyclistes de porter des équipements de protection pour la tête et le corps et d'effectuer des contrôles de sécurité approfondis de leurs vélos avant de rouler. N'oubliez pas que vous roulez à vos propres risques et que vous devez donc évaluer très attentivement votre expérience et vos capacités. Il existe un risque d'accident pouvant entraîner des blessures graves, voire la mort.
- Avant de rouler, les cyclistes doivent s'habituer à la puissance supérieure de ce frein.
- Le système de freinage est conçu pour la descente à vélo et le freeride, et sa puissance de freinage est bien supérieure à celle des autres freins. Si vous ne vous familiarisez pas avec le niveau de performance de ce frein, vous pourriez être impliqué dans un accident pouvant entraîner des blessures graves, voire la mort. De plus, les réglages des freins ne permettent pas de rouler en ville. Un freinage brusque peut faire basculer le vélo vers l'avant, ce qui peut entraîner des blessures graves, voire la mort.
- Les rotors de frein à disque de 203 mm et 180 mm offrent une plus grande puissance de freinage que les rotors de frein à disque de 160 mm. Si vous roulez sans vous familiariser avec les caractéristiques de freinage, le freinage peut entraîner une chute du vélo avec des blessures graves ou un accident mortel.
- De plus, faites très attention et gardez vos doigts à une distance suffisante du rotor de frein à disque en rotation. Le rotor de frein à disque est suffisamment coupant pour causer des blessures graves aux doigts si ceux-ci se coinçaient dans les trous du rotor en mouvement.
- Pendant la conduite ou immédiatement après être descendu du vélo, ne touchez pas les étriers ni le rotor de frein à disque. Pendant le freinage, les étriers et le rotor de frein à disque chauffent, donc si vous les touchez, vous pourriez vous brûler.
- Veillez à ce qu'aucune huile ou graisse ne se dépose sur le rotor de frein à disque et les plaquettes de frein. Rouler avec de l'huile ou de la graisse sur le rotor de frein à disque et les plaquettes de frein peut entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves dues à une chute ou une collision.
- Vérifiez l'épaisseur des plaquettes de frein et ne les utilisez pas si leur épaisseur est de 0,5 mm ou moins. Cela peut entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas le rotor de frein à disque s'il est fissuré ou déformé. Le rotor de frein à disque peut se briser et entraîner des blessures graves dues à une chute. Remplacez le rotor de frein à disque par un neuf.
- N'utilisez pas le rotor de frein à disque si son épaisseur est de 1,5 mm ou moins. Ne l'utilisez pas non plus si la surface en aluminium est visible. Le rotor de frein à disque peut se briser et entraîner des blessures graves dues à une chute. Remplacez le rotor de frein à disque par un neuf.
- N'utilisez pas les freins en continu. Cela peut entraîner une augmentation soudaine de la course du levier de frein, un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas les freins en cas de fuite de liquide. Cela peut entraîner un dysfonctionnement des freins et des blessures graves.
- N'utilisez pas le frein avant trop fort. Si vous le faites, la roue avant peut se bloquer et le vélo peut basculer vers l'avant, causant des blessures graves.
- Étant donné que la distance de freinage requise sera plus longue par temps humide, réduisez votre vitesse. Freinez à temps et en douceur. Vous pourriez tomber ou entrer en collision et vous blesser gravement.
- Une surface de route humide peut faire perdre de l'adhérence aux pneus. Pour éviter cela, réduisez votre vitesse et freinez à temps et en douceur. Si les pneus perdent de l'adhérence, vous pourriez tomber et vous blesser gravement.

ATTENTION
- Avertissements concernant l'huile minérale originale SHIMANO
- Lors de la manipulation, utilisez une protection oculaire appropriée et évitez tout contact avec les yeux. En cas de contact avec les yeux, rincez l'œil à l'eau claire et consultez immédiatement un médecin. Le contact avec les yeux peut provoquer une irritation.
- Portez des gants de protection lors de la manipulation. En cas de contact avec la peau, lavez-la soigneusement à l'eau et au savon. Le contact avec la peau peut provoquer des éruptions cutanées et des difficultés.
- Protégez votre nez et votre bouche avec un masque respiratoire et utilisez dans un endroit bien ventilé. L'inhalation de vapeurs ou de fumées d'huile minérale peut provoquer des nausées.
- Après avoir inhalé des vapeurs ou des fumées d'huile minérale, rendez-vous dans un endroit où l'air est frais. Couvrez-vous d'une couverture. Restez au chaud dans une position stable et consultez immédiatement un médecin.
Période de rodage
- Les freins à disque ont une certaine période de rodage et la puissance de freinage augmente progressivement avec l'augmentation de la période de rodage. Assurez-vous d'éviter toute augmentation de la puissance de freinage lors de l'utilisation des freins pendant la période de rodage. La même situation se produira en cas de remplacement des plaquettes de frein ou du rotor de frein à disque.

Le fabricant japonais produit des kits de vélo de route, de montagne, de gravel, de trekking, de BMX et d'ebike, ainsi qu'une gamme complète de composants et de vêtements. Vous trouverez des roues, des chaussures de cyclisme, des lunettes, des maillots ou des sacs à dos. C'est un fabricant traditionnel connu pour sa qualité et sa fabrication, c'est un choix populaire pour les athlètes amateurs et professionnels.
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