Cyclisme Vélos Gravel et Cyclocross BMC URS AL TWO 28 vélo, dark petrol/off-white

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BMC URS AL TWO 28 vélo, dark petrol/off-white

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Guide des tailles

M ~~2 799 €~~ 1 649 € -13%

L ~~2 799 €~~ 1 799 € -5%

XL ~~2 799 €~~ 1 549 € -18%

1 549 € - 1 799 €

Prix conseillé 2 799 €

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Description du produit

Vélo BMC URS AL TWO 28

Niveau et qualité de l'équipement

Pour des sorties régulières et plus longues

Convient aux cyclistes passionnés qui aiment découvrir les environs proches ou lointains depuis leur selle. Les composants ont une durabilité suffisante et supportent les sorties régulières ainsi que l'entraînement sur terrain facile, routes revêtues ou non.

Cadre en aluminium

Un matériau plus léger, relativement durable et rigide, qui est abordable. Le matériau le plus répandu pour la fabrication de cadres de vélo.

Freins à disque hydrauliques

Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.

Fourche rigide

Vous apprécierez son faible poids et sa rigidité, surtout lorsque vous roulez sur route ou sur piste cyclable. Entretien minimal.

Roues de 28”

Souvent désignées comme 700c. Elles ont généralement un profil plus étroit, un poids plus léger et une rigidité élevée. Elles sont la norme notamment pour les vélos de route (CX, gravel), de trekking, de ville et de cross.

Spécifications

Cadre	URS Premium Aluminium, Gravel+ Geometry, Internal Cable Routing, Fender and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 12 x 142 mm Thru-Axle
Fourche	URS Carbon, Internal BRake & Hub Dynamo Cable Routing, Fender Mounts, Cargo Mounts, Flat Mount Disc, 12 x 100 mm Thru-Axle, Side Mounts
Dérailleur	SRAM Apex 1 Drivetrain Pour des sorties régulières et plus longues
Dérailleur arrière	SRAM Apex 1 Drivetrain Pour des sorties régulières et plus longues
Pédalier	SRAM Apex 1X Pour des sorties régulières et plus longues
Freins	SRAM Apex HRD / SRAM Centerline 160/160 mm Pour des sorties régulières et plus longues
Jantes	PRD23 \| 23 mm
Moyeux	CL-712 (F) \| RXC-1425 (R) \| Thru-Axle
Pneus	WTB Riddler \| 45 mm
Tige de selle	BMC RSP 03
Selle	Selle Royal SRX
Potence	BMC MSM 02
Guidon	BMC RAB

Si les pédales ne sont pas mentionnées dans les spécifications du vélo, celui-ci est probablement livré sans pédales.

Détails du produit

Sexe	Hommes, Unisexe
Année du modèle	2023
Nombre de vitesses	1x11
Kit	SRAM Apex
Taille	M, L, XL
Couleur	dark petrol/off-white
Matériau	aluminium
Matériau de la roue	Aluminium
Diamètre des roues	28"
Freins	Freins à disque hydrauliques
Fourche	Rigide
Type de contrôle	mécanique
ID du produit	291357
EAN

Guide des tailles

Les tableaux des tailles sont donnés à titre indicatif. Chaque catégorie et chaque modèle a sa propre géométrie spécifique et ses mesures, que vous trouverez avec un calculateur pour choisir la bonne taille sur le site du fabricant.

Vélos de route (et Kaius)

Taille	47	51	54	56	58	61
Hauteur (cm)	<166	166-174	172-180	178-186	184-192	>190

Vélos Gravel (URS)

Taille	S	M	L	XL
Hauteur (cm)	<170	172-180	178-188	186-196

Vélos de montagne

Taille	S	M	L	XL
Hauteur (cm)	<172	172-182	180-188	>188

Vélos de ville/lifestyle

Taille	S	M	L	XL
Hauteur (cm)	<168	168-180	178-190	>190

Comment nous expédions les vélos

Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.

Notre processus d'expédition des vélos est le suivant:

Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
1. Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
2. Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
3. Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
4. Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
5. Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
6. Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
7. Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
8. Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
9. Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.

Vidéo illustrative pour le réglage du vélo:

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