American Classic Vulcanite Enduro 29x2.50" plášť, TLR, kevlar
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Vulcanite je pneumatika, ktorá sa hodí kamkoľvek, s vysokými výstupkami pre trakciu v sypkom teréne a lamelami pre dodatočnú trakciu v hustom teréne a so zvlnenými stredovými výstupkami pre rýchlosť v priamom smere. Polootvorené usporiadanie blokov behúňa znižuje hromadenie nečistôt a zároveň zvyšuje záber v kamenistom teréne a na koreňoch.
Plášť Vulcanite je k dispozícii vo verziách Trail a Enduro. Modely Trail sú vybavené konštrukciou Stage TR Armor pre efektívne stúpanie, predvídateľné zatáčanie a dlhé dni na singletracku.
Modely Enduro sú vybavené konštrukciou Stage EN Armor pre pneumatiky, ktoré poskytujú priľnavosť v zákrutách a istotu pri prekonávaní prekážok. Konštrukcia je pripravená pre bezdušové plášte.
Farba: čierna
Pätka plášťa: kevlarová (skladacia)
Prevedenie plášťa: bezdušové
Rozmer v palcoch: 29x2,5
ETRTO: 64-222
Reflexný pruh: nie
Odporúčaný tlak: 50 PSI
TPI: 120
Hmotnosť: 1210g
| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | enduro |
| ID du produit | 212744 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Jazdené asi v každom type terénu, od šotoliny, blata ,sneh, neupravený les , proste všetky podmienky tak nikdy nesklamali. Cca 1000km bez defetku. U mňa za tú cenu nieje čo riešiť.
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