WTB Verdict SG2 TCS Light/TriTec High Grip 29x2,50" pneu, kevlar, noir
Le Verdict est conçu pour les conditions où une excellente traction prime sur une faible résistance au roulement.
Grâce à son profil plat, les crampons robustes sont constamment en mouvement et peuvent s'enfoncer profondément dans n'importe quel terrain.
L'espace suffisamment ouvert entre les crampons leur permet de mordre le sol même lors des journées d'été les plus sèches et, inversement, de se nettoyer efficacement de la boue par temps moins clément.
De plus, la couche de nylon Slash Guard protège les flancs du pneu contre les perforations.
TriTec utilise trois composés de caoutchouc pour offrir différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité en fonction de leur emplacement dans le pneu. L'ensemble du motif est soutenu par une base en caoutchouc très dur qui monte jusqu'à mi-hauteur des crampons et permet d'utiliser des composés plus souples dans les crampons sans qu'ils ne se déforment sous les forces de torsion. La partie supérieure des crampons centraux est composée d'un mélange de duromètres moyennement durs, assurant traction et durabilité sans compromettre l'efficacité du roulement, tandis que les crampons extérieurs sont constitués du composé le plus souple, assurant une adhérence maximale et un rebond lent.
TCS Light vs TCS Tough, tandis que les TCS Tough sont composés de deux couches. Les cyclistes XC et de trail choisissent souvent les TCS Light pour leur faible poids. En revanche, les cyclistes d'enduro et d'e-bike préfèrent les TCS Tough pour leur plus grande durabilité et leur soutien dans les virages. Certains cyclistes choisissent alors les TCS Light comme pneu avant, où le poids plus faible est plus visible, et les TCS Tough comme pneu arrière.
ETRTO: 60-622
Technologie: TriTec, TCS
Composé: TriTec High Grip
TPI: 60
Poids: 1129 g
| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | trail, enduro |
| ID du produit | 165072 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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