WTB VERDICT 27.5 x 2.5" Tough High Grip SG1 pneu, TCS, kevlar
Le Verdict est le pneu avant WTB le plus agressif, conçu pour les conditions où une adhérence maximale prime sur la résistance au roulement. Ses crampons hauts et robustes s'enfoncent profondément dans les terrains meubles, quelle que soit leur instabilité. L'espace généreux et ouvert entre les crampons leur permet de mordre le sol même lors des journées d'été les plus sèches et, inversement, d'évacuer efficacement la boue par temps moins clément.
Le Verdict se marie parfaitement avec le pneu arrière Judge.
Compatible E-bike.
Nouvelle protection SG1
SG1 représente la technologie de protection la plus dure et la plus résistante jamais associée aux sculptures emblématiques des pneus WTB Trail Boss, Vigilante, Judge et Verdict. Cette technologie porte la variante éprouvée à double pli "Tough" à un tout autre niveau.
Une protection anti-crevaison supplémentaire court sous toute la bande de roulement du pneu, augmentant sa résistance aux objets tranchants cachés dans le terrain. Avec l'objectif clair de renforcer les zones les plus vulnérables du pneu, WTB a introduit sa nouvelle technologie Inner Peace+, qui triple la hauteur de la protection du talon du pneu pour SG1. Cette amélioration protège non seulement le talon du pneu contre les dommages, mais renforce également considérablement la structure des flancs.
Composé TriTec
TriTec utilise trois composés de caoutchouc pour fournir différents niveaux d'adhérence, de soutien et de durabilité en fonction de leur emplacement dans le pneu. L'ensemble de la sculpture est soutenu par une base de caoutchouc très dur qui s'étend jusqu'à mi-hauteur des crampons, permettant l'utilisation de composés plus souples dans les crampons sans qu'ils ne se déforment sous les forces de torsion. La partie supérieure des crampons centraux est composée d'un mélange de duromètres moyennement durs, assurant l'adhérence et la durabilité sans compromettre l'efficacité du roulement, tandis que les crampons extérieurs sont constitués du composé le plus souple, assurant une adhérence maximale et un rebond lent.
Utilisation : Enduro / Gravity
Conditions : Dry / Wet / Loose / Rocky / Mud
| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | enduro, e-bike |
| ID du produit | 310826 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fibres de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une meilleure résistance à la crevaison.
Pneu à tringle métallique - talon composé de fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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