WTB Ranger SG2 Light Fast Rolling TCS 29x2,25" pneu, kevlar, noir/marron
Grâce à la technologie d'utilisation de trois gommes différentes TriTec, les meilleurs résultats sont obtenus tant en termes de performances de conduite que de durabilité et de résistance du pneu.
De plus, la protection de pneu SG2, en plus de son faible poids, assure une excellente protection contre les coupures et les crevaisons. Cette nouvelle couche protectrice est légère et contient une doublure en nylon ultra-fine qui couvre toute la surface du pneu, de tringle à tringle.
Taille en pouces: 29x2,25"
ETRTO: 55-622
Technologie: TCS Tubeless, Dual DNA
Série: Ranger
Composé: TCS Light/Fast Rolling + SG2 (tan)
Bande réfléchissante: non
Pression: 20-35 psi
TPI: 60
Poids: 782g
| Couleur | noir/marron |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | cross-country (XC) |
| ID du produit | 164108 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Ahoj kde sa dáva ten plast do zadu ci do predu?
Ahoj,
plast je univerzalny a pouzitelny na predne aj zadne koleso. Pre trailovejsie jazdenie ho pripadne odporucame skor dozadu a na predne koleso niektory z modelov s agresivnejsim dezenom.
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