WTB JUDGE 27.5 x 2.4" Tough High Grip SG1 pneu, TCS, kevlar
Le pneu le plus agressif de WTB pour la roue arrière. Le centre de la bande de roulement alterne entre de larges et longues pattes pour soutenir la puissance de freinage et la capacité de dérive. Exactement ce dont vous avez besoin de votre pneu arrière. Le profil du pneu est carré avec des pattes latérales vraiment prononcées, pour pouvoir mordre correctement dans les virages. Convient également pour une utilisation sur E-bike.
Combinaison idéale avec le Vigilante ou le Verdict sur la roue avant.
Nouvelle protection SG1
SG1 représente la technologie de protection la plus dure et la plus résistante jamais associée aux motifs de pneus emblématiques de WTB : Trail Boss, Vigilante, Judge et Verdict. Cette technologie porte la variante éprouvée à double couche "Tough" à un tout nouveau niveau.
Une protection anti-crevaison supplémentaire court sous toute la bande de roulement du pneu, augmentant sa résistance aux objets tranchants cachés dans le terrain. Avec l'objectif clair de renforcer les parties les plus vulnérables du pneu, WTB a introduit sa nouvelle technologie Inner Peace+, qui triple la hauteur de la protection du flanc du pneu pour SG1. Cette amélioration protège non seulement le flanc du pneu contre les dommages, mais renforce également considérablement la structure des parois latérales.
Composé TriTec
TriTec utilise trois composés de caoutchouc pour fournir différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité en fonction de leur emplacement dans le pneu. L'ensemble du motif est soutenu par une base de caoutchouc très dur qui s'étend jusqu'à mi-hauteur des crampons et permet l'utilisation de composés plus souples dans les crampons sans qu'ils ne se déforment sous les forces de torsion. La partie supérieure des crampons centraux est composée d'un composé de duromètre moyen, qui assure traction et durabilité sans réduire l'efficacité de la dérive, tandis que les crampons extérieurs sont constitués du composé le plus souple, qui assure une adhérence maximale et un rebond lent.
Utilisation : Enduro / Gravity
Conditions : Dirt / Loose / Rocky / Wet
| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | enduro, DH/Freeride, e-bike |
| ID du produit | 310822 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fibres de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une meilleure résistance à la crevaison.
Pneu à tringle métallique - talon composé de fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.
Aperçu des tailles et désignations des pneus
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces | Désignation française |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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