Vittoria Torrente 29x2.25" XC Trail G2.0 pneu, TLR, kevlar, full black
Le Vittoria Torrente XC Trail est un pneu VTT conçu pour rouler dans des conditions difficiles, boueuses et glissantes, où l'adhérence et le contrôle du vélo sont essentiels. Les écartements larges entre les crampons favorisent l'auto-nettoyage du profil, assurant ainsi que le pneu conserve sa traction même dans la boue lourde et collante. La bande de roulement centrale alternée combine une vitesse continue avec des bords tranchants pour une adhérence fiable lors du pédalage comme du freinage.
Le lamellage progressif des blocs individuels améliore l'adhérence sur les racines et les rochers humides, offrant un comportement prévisible dans les sections techniques. Le composé 4Compound G2.0 avec graphène positionne quatre gommes optimisées précisément là où elles sont nécessaires pour obtenir un équilibre entre vitesse, adhérence et durabilité. La construction Trail avec une carcasse en nylon, des parois latérales renforcées et une protection anti-crevaison offre une solution Tubeless Ready adaptée aux longues montées comme aux descentes techniques.
- Taille du pneu 29x2.25, ETRTO 55-622
- Poids approximatif 820 g
- Pneu VTT catégorie XC Trail pour terrains boueux et glissants
- Profil avec de larges écartements entre les crampons pour un auto-nettoyage efficace dans la boue
- Bande de roulement centrale alternée pour combiner vitesse et adhérence fiable
- Lamellage progressif des crampons pour une meilleure adhérence sur les racines et rochers humides
- Composé 4Compound G2.0 avec graphène pour un équilibre entre vitesse, adhérence et résistance
- Carcasse Trail : construction nylon 60 TPI, parois latérales renforcées et couche anti-crevaison
- Version Tubeless Ready pour une utilisation sans chambre à air
| Couleur | noir |
| Tubeless | Oui |
| Matériau | kevlar |
| Détermination du pneu | cross-country (XC), trail |
| ID du produit | 385690 |
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide, il est plus lourd que le pneu en Kevlar.
| Tableau des tailles | ETRTO | Dimension en pouces |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tableau des tailles | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur du pneu en mm | Jante de roue en mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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