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Vittoria Corsa Pro Control 700x32C G2.0 pneu, TLR, kevlar, noir/beige

61,99 €
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Vittoria Corsa Pro Control G2.0 pneu

Courses par étapes Grand Tour, classiques, courses d'un jour, critériums – le Corsa PRO Tubeless-Ready est la plateforme des coureurs les plus puissants du monde, qui atteignent les plus hauts échelons de la victoire dans les courses les plus prestigieuses.



Le Corsa PRO combine le confort de la plateforme tubeless avec le pedigree du pneu de course le plus performant au monde, éprouvé dans l'air raréfié des cols alpins les plus élevés comme dans les finales impressionnantes des classiques de printemps.
Caractéristiques du produit
Adhérence parfaite dans les virages sur sol mouillé ou sec
Résistance renforcée à la perforation
Construction souple qui réduit la résistance au roulement
Détails du produit
Couleur noir/beige
Tubeless Oui
Matériau kevlar
Diamètre des roues 700C
Largeur du pneu 32C
Carcasse 320 TPI
ETRTO 32-622
Poids 300 - 340 g info
ID du produit 251853
Valeurs trouvées sur les pneus
PSI - indique la pression à laquelle le fabricant recommande de gonfler le pneu. 1 atmosphère = 14,7 PSI
TPI (EPI) - densité des fils de la carcasse du pneu. Plus la valeur TPI est élevée, plus le pneu sera flexible et élastique.
Pneu en Kevlar - talon composé de fibres de Kevlar. Le pneu peut être plié, ce qui le rend plus pratique pour le transport ou le stockage. Il se caractérise par un poids inférieur à celui des pneus à tringle métallique et une résistance accrue aux crevaisons.
Pneu à tringle métallique - talon composé d'un fil métallique. Le pneu est rigide et plus lourd que le pneu en Kevlar.

Aperçu des tailles et désignations des pneus
Tableau des tailles ETRTO Dimension en pouces Désignation française
28" 18-622 28 x 3/4 700 x 18C 
  19-622   700 x 19C 
  20-622 28 x 3/4 700 x 20C  
  22-622 28 x 7/8  700 x 22C  
  23-622 28 x 7/8  700 x 23C  
  25-622 28 x 1.00, 1 1/16  700 x 25C  
  28-622 28 x 1.20  700 x 28C  
  30-622 28 x 1 5/8 x 1 1/8  700 x 30C  
  32-622 28 x 15/8 x 11/4  700 x 32C 700C COURSE  
  35-622 28 x 15/8 x 13/8  700 x 35C  
  37-622 28 x 1 5/8 x 1 3/8  700 x 35C  
  40-622 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2  700 x 38C
  42-622 28 x 1.60  700 x 40C  
  44-622 28 x 1.625  700 x 42C 
  47-622 28 x 1.75  700 x 45C 
  50-622 28 x 1.90 28 x 2.00   
  60-622 28 x 2.35   
  32-635 28 x 1 1/2 x 1 1/8 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE 
  40-635 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8  700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard  
  44-635 28 x 15/8 x 11/2  700 x 40/42B
  28-642 28 x 1 3/8 x 1 1/8  700 x 28A  
  37-642 28 x 1 3/8  700 x 35A  
Aperçu de la compatibilité des pneus avec les jantes
Tableau des tailles                  
Largeur du pneu en mm Jante de roue en mm                
  13C 15C 17C 19C 21C 23C 25C 27C 29C
18                  X                
20                  X                
23                  X                  X              
25                  X                  X                  X            
28                    X                  X                  X                   X        
32                    X                  X                  X                   X        
35                      X                   X                    X        
37                      X                   X                    X                    X      
40                      X                   X                    X                    X      
42                      X                   X                    X                    X                    X    
44                      X                   X                    X                    X                    X    
47                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
50                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
52                      X                   X                    X                    X                    X                      X                     X
54                         X                    X                    X                    X                      X                     X
57                         X                    X                    X                    X                      X                     X
60                         X                    X                    X                    X                      X                     X
62                         X                    X                    X                   X                      X                     X
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Variante Vittoria Corsa Pro Control 700x32C G2.0 plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

SK Zatiaľ cca 400 km a vyzerajú dobre aj sú veľmi pohodlne. Testujem rôzne tlaky 3,5 super pohodlne

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Variante Vittoria Corsa Pro 700x24C G2.0 plášť, TLR, kevlar, čierna/hnedá

SK Výborné. Nasadzovanie ľahké, dobre sedia na ceste, krásne sa odvaľujú a ešte aj dobre vyzerajú

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Variante Vittoria Corsa Pro 700x24C G2.0 plášť, TLR, kevlar, čierna/hnedá

SK Najazdených zatiaľ asi iba 150 km, ale zdajú sa mi rýchlejšie ako continental gp 5000

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Variante Vittoria Corsa Pro Control 700x32C G2.0 plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

SK Zatiaľ 1800 km ale už nevyzerajú veľmi dobre asi pôjdem skôr do Conti plášťov.

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Variante Vittoria Corsa Pro Control 700x34C G2.0 plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová

SK mozem tieto pneumatiky pouzit na rafik newmenn Advanced SL X.R.36 ? rafik ma sirku 24 mm...

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SK Dobry den, je to tak na hrane - Vittoria odporuca na 24 mm rafiky pouzivat min. 35C plaste.

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SK Dobry den,

ano, plast mozete pouzit.

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SK Dobry den,

ano, plast je kompatibilny aj s hookless rafikmi.
Akurat uzsie prevedenia (24C a 26C) na hookles rafiky pouzit mozne nie je.

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SK Aha ok takze aj 700x34C budu ok ?

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SK Ako pisem, je to na spodnej hranici - tvar plastov po nasadeni uz nemusi byt optimalny. Skor by sme odporucali sirku 36-38C.

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La marque Vittoria appartient au plus grand fabricant de pneus de vélo au monde, avec un chiffre d'affaires annuel total de 7 millions de pneus et près d'un million de boyaux, pour lesquels cette marque est réputée. L'usine de Bangkok dispose d'un centre de développement unique, où, par exemple, ils ont été les premiers à intégrer le grafén dans les pneus et les chambres à air.
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