Rocky Mountain Altitude Carbon 90 29 vélo, violet/noir
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Rocky Mountain Altitude Carbon 90 RE C1 29 vélo
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Fourche |
FOX 38 performance, 44 mm offset, 170 mm travel
|
| Amortisseur |
FOX Float X2, 230x60 mm, 160 mm
|
| Dérailleur |
Shimano XTR
|
| Dérailleur arrière |
Shimano XTR
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| Cassette |
Shimano XTR, 10-51T
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| Chaîne |
Shimano XTR 12-speed
|
| Pédalier |
Shimano XTR, 32T, 170 mm Crank Length
|
| Freins |
Shimano XTR Trail 4 Piston, RT-86, 203 mm/203 mm
|
| Jantes |
Race Face Turbine R Wheelset, Tubeless Ready – Tape, Valves Incl, 28H
|
| Moyeu avant |
Race Face Vault Boost 15 mm
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| Moyeu arrière |
Race Face Vault Boost 148 mm, RMB Axle, 163 mm x 12 mm x 1.5 mm
|
| Pneus |
[F] Maxxis Minion DHF 2.5 WT 3C MaxxGrip DD Tubeless Ready, [R] Maxxis Minion DHR II 2.4 WT 3C MaxxGrip DD Tubeless Ready
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| Tige de selle |
Race Face Turbine R (by Fox) Dropper 30.9 mm, 175 mm
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| Selle |
WTB Volt Race, Cromoly Rails, 142 mm Width
|
| Potence |
Race Face Turbine R, 0° Rise, 40 mm
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| Guidon |
Race Face ATLAS
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| Poignées |
Ergon GD1 EVO Lock On
|
| Jeu de direction |
FSA Orbit NO.57E, 36°x45° Bearings, 30.2 mm x 41 mm x 7.1 mm Upper, 40 mm x 51.8 mm x 7.5 mm Lower, 1.5” Crown Race
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | non spécifié |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XTR, Shimano XT |
| Couleur | violet |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 170 mm |
| Débattement arrière | 160 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 357337 |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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