Orbea RALLON E-LTD 29/27.5 vélo, blanc/noir
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Orbea RALLON E-LTD 29/27.5 vélo
Des vélos pour ceux qui veulent un poids plume, un fonctionnement à 100 % au niveau professionnel et qui ne se contentent que du meilleur. Les cadres en alliages ultra-légers ou en carbone sont complétés par des composants et technologies haut de gamme.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
| Cadre |
Orbea Rallon OMR. 442 mm chainstay length. Concentric Boost 12x148 mm rear axle. Pure Gravity geometry. Attitude Adjust. ISCG05
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| Fourche |
FOX 38 Float Factory 180 mm, Grip X2, QR15x110 mm, Kashima
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| Amortisseur |
FOX Float X Live Valve Neo Factory Trunnion 2-Pos Evol LV Kashima custom tune 205x62.5 mm
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| Dérailleur |
SRAM AXS Pod
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| Dérailleur arrière |
SRAM X0 Eagle AXS
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| Cassette |
SRAM X0-1295 Eagle 10-52T 12-speed
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| Chaîne |
SRAM X0 Eagle 12-speed
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| Pédalier |
SRAM X0 Eagle Dub Black 32T
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| Freins |
Shimano XTR 9200 Hydraulic Disc
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| Roues |
Oquo Mountain Control MC32LTD
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| Pneu avant |
Maxxis High Roller III 2.40" 60 TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGripp
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| Pneu arrière |
Maxxis Minion 2.40" 120 TPI 3CT/DD/TR MaxxTerra
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| Tige de selle |
OC Mountain Control MC10, 31.6 mm, Dropper
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| Selle |
Fizik Terra Ridon X5 145 mm
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| Potence |
OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0º
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| Guidon |
OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, Width 800
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| Jeu de direction |
Alliage 1-1/2", Black Oxidated Bearing
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XTR, Shimano XT |
| Couleur | blanc/noir |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 29" (roue avant), 27.5" (roue arrière) |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 180 mm |
| Débattement arrière | 170 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 370978 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 150 - 165 cm | 160 - 175 cm | 170 - 185 cm | 180 - 198 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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