Orbea OIZ M10 29 bicykel, burning ashes/ivory white
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Orbea OIZ M10 29 bicykel
Orbea Oiz M10 je celoodpružený pretekársky horský bicykel s 29-palcovými kolesami, navrhnuté pre maximálny výkon na XC tratiach a vo Svetovom pohári. S optimalizovaným zdvihom 120 mm vpredu aj vzadu predstavuje výsledok ambiciózneho vývoja zameraného na zvýšenie tuhosti bez kompromisov v hmotnosti. Rám je vyrobený z karbónu, pričom vďaka pokročilým výrobným procesom a optimalizácii tvarov sa dosiahla hmotnosť rámu len 1700 g (veľkosť M s tlmičom).Nový Oiz vyniká cielenou tuhosťou, ktorá zabezpečuje efektívny prenos sily pri stúpaniach a presné vedenie stopy v zjazdoch. Prepracované vahadlo z kovaného hliníka je menšie, výrazne tuhšie a o 30 % ľahšie v porovnaní s predchádzajúcou verziou. Geometria bola vylepšená pre moderné XC, so skrátenou dĺžkou reťazových vzpier na 430 mm a mierne položeným hlavovým uhlom 66,8°, čo zlepšuje odozvu, akceleráciu a stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Strmšia sedlová rúrka posúva jazdca do efektívnejšej polohy pre šliapanie, čím zlepšuje trakciu predného kolesa v strmých stúpaniach. Odpruženie využíva regresívnu kinematiku, ktorá uprednostňuje podporu v počiatočnej fáze zdvihu pre maximálnu efektivitu šliapania.
- Integrovaná technológia I-Line pre plynulé ovládanie tlmiča
- Systém Squidlock pre ovládanie teleskopickej sedlovky a odpruženia dvoma páčkami s tromi polohami uzamykania
- Integrovaný kokpit OC kombinujúci predstavec a riadidlá pre optimalizovanú pretekársku pozíciu
- Integrované multifunkčné náradie v ráme
- Kompatibilita s dvoma košíkmi na fľaše vo všetkých veľkostiach
- Zosilnené ložiská pre vyššiu odolnosť
- Systém Spinblock obmedzujúci otáčanie riadidiel pre ochranu rámu
- Zadné brzdy typu Post Mount pre vyvážené rozloženie brzdnej sily
- Závitové stredové zloženie pre spoľahlivosť a jednoduchú údržbu
- Karbónové vyhotovenie OMX pre maximálnu ľahkosť a tuhosť, alebo OMR pre optimálnu rovnováhu výkonu a hmotnosti
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Orbea Oiz Carbon OMR, Fiberlink, Boost, BSA, SIC, UFO, I-line shock
|
| Fourche |
Fox 34 Float SL Factory 120, Grip SL, Remote-Adj Push to Lock, 15 x 110, Kashima
|
| Amortisseur |
Fox Float SL Factory 120 mm Remote Push-lock Evol Kashima custom tune 190 x 45 mm
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| Dérailleur |
Shimano XT M8250
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| Dérailleur arrière |
Shimano XT M8250 SGS
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| Cassette |
Shimano CS-M8200 10-51 T 12-Speed
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| Chaîne |
Shimano M8100
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| Pédalier |
Shimano XT M8200 34 T
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| Freins |
Shimano XT 8200 Hydraulic Disc
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| Jantes |
Oquo Mountain Performance MP30TEAM
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| Pneus |
Maxxis Rekon Race 2.40" 120 TPI Exo TR
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| Selle |
Fizik Vento Argo X5 Aluminium 140 mm
|
| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2027 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano Saint |
| Couleur | violet |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 120 mm |
| Débattement arrière | 120 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 408702 |
| Taille du vélo | M |
|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 165 - 180 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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