Giant Anthem Advanced SL 2 29 vélo, carbone/shoreline
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Le Giant Anthem Advanced SL 2 est un vélo tout-suspendu de course XC haut de gamme conçu pour les parcours de cross-country modernes, alliant vitesse élevée et passages techniquement exigeants. Il est issu d'un programme de développement performant axé sur une efficacité maximale du transfert de puissance, une confiance accrue dans les descentes et une accélération rapide et dynamique.
Grâce à son cadre composite ultra-léger, sa suspension arrière repensée et ses composants intégrés au système, l'Anthem Advanced SL 2 offre une maniabilité et une stabilité exceptionnelles tout en conservant son caractère de compétition. Il est destiné aux coureurs XC et aux marathoniens ambitieux qui souhaitent rouler et concourir sur le même concept de vélo que celui utilisé par les professionnels au niveau mondial.
- Cadre en carbone Advanced SL-grade composite mettant l'accent sur une rigidité élevée pour un poids réduit
- Suspension arrière semi-intégrée FlexPoint Pro axée sur un transfert de puissance efficace et une sensibilité aux petits chocs
- Possibilité d'ajuster la géométrie via un système flip chip à deux positions selon le terrain et les préférences du pilote
- Espace dans le cadre pour un deuxième porte-bidon pour les courses longues et les marathons
- Combo cintre/potence intégré monobloc pour un cockpit épuré, un poids réduit et une meilleure absorption des vibrations
- Roues Giant XCA WheelSystem prêtes pour une utilisation tubeless
- Préparation tubeless des roues incluant un guide-chaîne MRP 1x CS monté
- Largeur maximale des pneus : 2.4"
- Taille maximale du plateau : 34T
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Advanced SL-grade composite front and rear triangles, 120 mm FlexPoint Pro suspension, flip chip, 12x148 mm thru-axle, taille L
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| Fourche |
RockShox Sid Select+ 3P, 120 mm, Charger Race Day 2 damper, Boost 15x110, 44 mm offset, remote lockout
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| Amortisseur |
RockShox SidLuxe Select+, RL damper, Solo Air, 210 x 50, TwistLoc Ultimate
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| Dérailleur |
SRAM Eagle 90 mechanical, 1x12
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| Dérailleur arrière |
SRAM Eagle 90 Transmission
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| Cassette |
SRAM 70 1270, 10-52
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| Chaîne |
SRAM 70 Transmission
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| Pédalier |
SRAM 90 Transmission, 34 T, ligne de chaîne 55 mm, S: 170 mm, M: 170 mm, L: 175 mm, XL: 175 mm
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| Freins |
Shimano Deore BR-M6220, hydraulic
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| Leviers de frein |
Shimano Deore BL-M6200
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| Disques de frein |
Shimano RT-66, 180 / 160 mm
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| Jantes |
Giant XCA WheelSystem
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| Moyeux |
[F] Giant MTB alloy, 6-bolt [R] Giant MTB alloy, 6-bolt
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| Rayons |
Sapim
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| Pneus |
Maxxis Aspen 29 x 2.4, foldable, 120 tpi, MaxxSpeed, EXO, tubeless
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| Tige de selle |
Giant Contact Switch AT dropper, remote S: 110-140 mm travel / 30.9 x 395 mm M: 110-140 mm travel / 30.9 x 395 mm L: 140-170 mm travel / 30.9 x 530 mm XL: 140-170 mm travel / 30.9 x 530 mm
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| Selle |
Giant Grit
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| Potence |
Giant Integrated XC Carbon S: 60 mm, M: 70 mm, L: 70 mm, XL: 80 mm
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| Guidon |
Giant Integrated XC, composite, 780 mm, 9-degree upsweep
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| Poignées |
SRAM TwistLoc Ultimate
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| Boîtier de pédalier |
SRAM DUB, press fit
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| Nombre de vitesses |
1 x 12
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| Accessoires |
tubeless prepared, guide-chaîne MRP 1x CS
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| Année du modèle | 2026 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano Deore |
| Couleur | noir, blanc |
| Matériau | carbone |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Non spécifié |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 423135 |
| Taille du vélo | L |
|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 179 - 188 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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