Pinarello Dogma F Dura-Ace Di2 vélo, luxter blue
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Vélo Pinarello Dogma F Dura-Ace Di2
Le vélo de route de compétition Pinarello Dogma F répond à tous les besoins des coureurs les plus exigeants. Il intègre toutes les avancées en matière de maniabilité, de confort et d'aérodynamisme, résultat d'un développement continu. Simplement un vélo premium sur lequel il est agréable de courir.Cadre en fibre de carbone Torayca T1100 ultra-léger, asymétrique, haute résistance et haut module avec la technologie brevetée Nanoalloy pour des performances extrèmes. Le système de passage de câbles interne le plus moderne, TiCR, permet d'installer des groupes sans fil ou électromécaniques et de les cacher entièrement dans le cadre ou le cintre intégré. Grâce à ce système, une meilleure aérodynamique et une protection des câbles sont assurées. Le profil de tube de cadre raccourci (FLATBACK PROFILE) est conforme à la règle 3:1 de l'UCI, offrant d'excellentes performances aérodynamiques et une résistance réduite au vent latéral.
Des vélos souvent chevauchés par des athlètes professionnels. Des machines sans compromis de légèreté et de performance, équipées de ce que les fabricants de composants offrent de meilleur.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
| Cadre |
TorayCa T1100 1K Dream Carbon with Nanoalloy technology, TiCR™ cable routing, Italian BB, UCI approved
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| Fourche |
F Onda Fork with ForkFlap™, 1.5' upper and lower steerer, Ultra Light Headset bearings
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| Dérailleur arrière |
Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9200 12s
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| Dérailleur avant |
Shimano Dura-Ace Di2 FD-9200 11S
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| Cassette |
Shimano Dura-Ace CS-R9200 12S
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| Chaîne |
Shimano Dura-Ace CN-HG 12S
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| Pédalier |
Shimano Dura-Ace FC-R9200, HollowTech 2, 12s
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| Freins |
Dura Ace BR-R9200, 2 pistons caliper, 160 mm/140 mm rotor
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| Roues |
Princeton Peak 4550
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| Pneus |
Pirelli P Zero Race 700x26C Black, 127 tpi aramid breaker
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| Tige de selle |
Pinarello Aero seatpost with 3D printed titanium top seatclamp and bolts
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| Selle |
MOST Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145 mm
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| Guidon |
MOST Talon Ultra Light
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| Guidoline |
MOST bar tape
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| Boîtier de pédalier |
Shimano Dura-Ace SM-BB9200
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2025 |
| Nombre de vitesses | 2x12 |
| Kit | Shimano Dura-Ace |
| Couleur | luxter blue |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Carbone |
| Diamètre des roues | 700C (28") |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Rigide |
| Type de contrôle | électronique |
| ID du produit | 291808 |
| Taille du vélo | 430 | 465 | 500 | 515 | 530 | 540 | 560 | 575 | 595 | 620 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 157 cm | 157 - 165 cm | 165 - 172 cm | 172 - 176 cm | 176 - 180 cm | 180 - 184 cm | 184 - 188 cm | 188 - 192 cm | 192 - 195 cm | > 195 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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Variante Pinarello Dogma F Dura-Ace Di2 bicykel, sonic red
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