Marin Rift Zone Carbon 2 29 vélo, bleu/carbone, test
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Marin Rift Zone Carbon 2 29 vélo
Nous mettons en vente nos vélos de location. Ils ont roulé un peu, vous n'avez pas à vous soucier de leur condition. Chaque vélo a été vérifié par nos mécaniciens :- Service d'amortissement (fourche et amortisseur)
- Remplacement des composants usés
- Réglage complet et graissage
Le tout-terrain technique ou même la compétition ne poseront aucun problème à ce vélo. Un équipement de qualité sans compromis, apprécié aussi bien par les amateurs d'aventure que par les compétiteurs réguliers.
Cadre en carbone
Un matériau léger, solide et en même temps élastique, qui absorbe bien les chocs et augmente le confort. Il faut s'attendre à un prix plus élevé.
Freins à disque hydrauliques
Fiable dans toutes les conditions, meilleure modulation de la puissance de freinage avec moins de force sur le levier. Poids plus élevé, entretien plus exigeant.
Fourche à air
La meilleure option en termes de rapport poids/confort. Offre plus d'options de réglage (rebond, compression). Nécessite un entretien régulier - le cycle d'entretien est spécifié par le fabricant de la fourche.
Amortisseur à air
Lors de l'achat d'un vélo, il est nécessaire de le régler à la pression souhaitée en fonction du poids du cycliste (indiqué par le fabricant de l'amortisseur ou avec l'aide du vendeur). Il peut offrir plusieurs options de réglage de la course et de la suspension. Il nécessite un contrôle régulier et est également plus exigeant en matière d'entretien. Comparé à un amortisseur à ressort, il est considérablement plus léger.
Roues de 29”
L'avantage est une meilleure capacité de franchissement du terrain, un meilleur roulement et une meilleure traction. Cependant, ils ont un poids plus élevé, ce qui est également vrai pour les pneus.
| Cadre |
Unidirectional Carbon Fiber Front Triangle, Series 4 Alloy Rear End, 29’’ Wheels, 125 mm Travel, MultiTrac Suspension Platform, 148x12 mm Boost Thru-Axle, 73 mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs
|
| Fourche |
FOX Performance 34 Float, 130 mm Travel, 3-Position Micro Adjust Compression Adjustment, Rebound Adjustment, 110x15 mm Kabolt Axle, 44 mm Offset
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| Amortisseur |
FOX Float with Reservoir, Performance Series, EVOL Air Spring, Climb Switch, Rebound Adjustment, Custom Tune, 210x50 mm, M8x30 mm Top, M8x25 mm Bottom
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| Dérailleur |
Shimano SLX 12-speed, I-Spec EV
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| Dérailleur arrière |
Shimano XT, 12-Speed, SGS
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| Cassette |
Shimano SLX M7100, 12-speed, 10-51T
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| Chaîne |
KMC X-12 Silver and Black
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| Pédalier |
FSA Gradient, Modular 1x, 32T Direct Mount Chainring, MegaTooth Technology, Mego EXO Spindle, Boost Spacing
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| Freins |
Shimano SLX, 4-Piston Hydraulic Disc, Brake 203/180 mm mm Rotor
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| Leviers de frein |
Shimano SLX Hydraulic, I-Spec EV
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| Jantes |
Marin Aluminum Double Wall, 29 mm Inner, Welded Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible
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| Moyeu avant |
Shimano, 110x15 mm, Disc, 32H
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| Moyeu arrière |
Shimano, Microspline 148x12 mm, Disc, 32H
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| Pneus |
avant: Maxxis Assegai 29x2.5”, 3C MaxxTerra, EXO, Tubeless Compatiblearrière: Maxxis Aggressor 29x2.5”, 3C Maxx Terra, EXO, Tubeless Compatible
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| Tige de selle |
TranzX, YSP23JL, 1x Remote, S: 125 mm, M-L: 150 mm, XL: 170 mm, Ø 30.9 mm
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| Selle |
Marin Trail Speed Concept Pro
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| Potence |
Marin CNC Stem, 35 mm, Ø 35 mm Bar Bore
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| Guidon |
Marin 35 mm 7000 Alloy Bar, 780 mm de large, 5° upsweep, 8° backsweep
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| Poignées |
All New Marin Single Clamp Locking
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| Jeu de direction |
FSA No 42/47, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
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| Boîtier de pédalier |
MEGAEVO BB, 73 mm BSA Threaded
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| Sexe | Hommes, Unisexe |
| Année du modèle | 2023 |
| Nombre de vitesses | 1x12 |
| Kit | Shimano XT, Shimano SLX |
| Couleur | bleu/carbone |
| Matériau | carbone |
| Matériau de la roue | Aluminium |
| Diamètre des roues | 29" |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Fourche | Air |
| Débattement de la fourche | 130 mm |
| Débattement arrière | 125 mm |
| Tige de selle télescopique | oui |
| Type d'amortisseur | Air |
| Type de contrôle | mécanique |
| ID du produit | 387036 |
| Taille du vélo | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | < 165 cm | 165 - 178 cm | 178 - 188 cm | 188 - 193 cm |
Tous les vélos proposés sur la boutique MTBIKER sont neufs, jamais roulés, proviennent d'un distributeur officiel et bénéficient d'une garantie complète. Plusieurs marques proposent même une garantie à vie sur le cadre après enregistrement. Nous effectuons tout le service sous garantie dans les magasins MTBIKER après livraison en personne ou après envoi du vélo (ou d'une partie de celui-ci) par coursier.
- Le vélo est retiré du carton d'origine du fabricant.
- Le vélo est assemblé, contrôlé et réglé (dérailleur arrière, dérailleur avant, amortisseur, fourche, roues...)
- Le vélo est soigneusement emballé de nouveau dans son carton et expédié
- Si vous commandez le vélo pour un retrait en magasin ou une livraison à domicile, votre vélo vous attendra entièrement assemblé et vérifié
- Si vous commandez le vélo par transporteur à votre adresse, voici ce que vous devez faire chez vous:
- Sortir le vélo du carton et retirer soigneusement les films et matériaux de protection
- Installer le cintre sur la potence (1 minute, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter la roue avant sur la fourche (1 minute, sans outils si le vélo est équipé d'une attache rapide).
- Desserrer les vis du jeu de direction, aligner la potence avec la roue, serrer la vis supérieure du pivot de fourche puis serrer le jeu de direction (2 minutes, une clé Allen de 4 ou 5 mm est nécessaire).
- Monter les pédales sur les manivelles, en veillant à graisser le filetage de la pédale et à les installer soigneusement du bon côté (1 minute, une clé Allen de 8 mm ou une clé de 15 mm est nécessaire).
- Monter la tige de selle dans le cadre (10 secondes, sans outils si le cadre est équipé d'une attache rapide).
- Gonfler les pneus et éventuellement la fourche et l'amortisseur à la pression requise (2 minutes, une pompe est nécessaire).
- Vérifier le serrage des vis Allen et des attaches rapides (2 minutes, une clé Allen de 4 et 5 mm est nécessaire).
- Partez pour un tour d'essai ! Manipulez le vélo avec précaution jusqu'à ce que vous vous y habituiez. Si le vélo est équipé de freins à disque, leur puissance sera limitée au début - ils atteindront leur pleine efficacité après 4 à 5 freinages appuyés à vitesse élevée.
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